与7X相反，星越L立项倒真的是中型（不是不想做的更大，但当时CMA1.5只能做到2820的轴距，车身重量也堪堪压线），上市时号称紧凑型，一个打十个好不快活，体积性能都是占尽优势。
因此之后中高端品牌车型立项时都干脆把体积做大，只不过成本太高，到上市之后只能往大一级宣传，原本的紧凑型称中型，原本的中型称中大型，这样本来计划中的大体积优势就没了。
理论上友商也有类似的情况，但我拿不准就不好点名了。
与7X相反，星越L立项倒真的是中型（不是不想做的更大，但当时CMA1.5只能做到2820的轴距，车身重量也堪堪压线），上市时号称紧凑型，一个打十个好不快活，体积性能都是占尽优势。
因此之后中高端品牌车型立项时都干脆把体积做大，只不过成本太高，到上市之后只能往大一级宣传，原本的紧凑型称中型，原本的中型称中大型，这样本来计划中的大体积优势就没了。
理论上友商也有类似的情况，但我拿不准就不好点名了。
