发动机中国有，但就是不造！ 光刻机中国有，就是不造！ 之所以进口，目的就给美西方赏饭吃，让美西方在吃饭这种头等大事上依赖中国，等到将来某一天中国突然不高兴了，就不赏饭了，饿死美西方！ （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） 11月刚过去的这半个月，工信部和航发集团接连扔出重磅消息，3D打印涡喷发动机完成空中30分钟试飞，6G技术还能给高端制造当“神经中枢”。 中芯国际更实打实把月产能干到了102.28万片，逼近满产，要是没点光刻机的真本事，当然撑不起这产能。 航发集团官宣的3D打印涡喷发动机，四分之三零件都靠增材制造，6000米高空飙0.75马赫还稳如泰山，这可是能直接装在巡飞弹、无人机上的家伙。 工信部明确说了，这标志着航空动力制造，彻底绕开了传统工艺的卡脖子。 现在C919还在用CFM的LEAP-1C发动机，不是造不出替代的，是咱故意留着这口饭给美国通用电气吃。 通用电气今年三季度财报都写明，对华航空发动机出口占其航空部门营收的23%，要是没了中国大飞机的订单，他们那俄亥俄州的工厂就得裁人停产。 更妙的是，咱们一边买他们的发动机，一边把涡扇-20装到运-20上，11月解放军西部战区的远程投送演练里，装着国产发动机的运-20来回穿梭，这就是明摆着告诉通用：你的饭是我赏的，我手里的家伙才是压舱石。 前阵子美国想卡咱航空发动机的脖子，结果自家工会先闹起来了，高喊着别断了中国订单，不然将遭受严重的损失，这就是依赖的威力。 发动机是这个理，光刻机更是把“赏饭”的学问玩到了极致。 总有人说“ASML的EUV光刻机中国造不出来”，可11月17日中芯国际的数据表明，月产能已经突破百万片，这规模要是全靠进口光刻机，ASML的生产线早忙不过来了。 业内都清楚，上海微电子的28nm DUV光刻机，早就在中芯国际试产了，虽然EUV还在攻坚，但成熟制程的光刻机，咱们已经能稳住基本盘。 之所以还在买ASML的设备，看ASML最新财报就懂了，中国区营收占比从2020年的15%涨到了2025年三季度的31%，荷兰这家公司的员工工资、研发投入，三分之一都得靠中国市场供血。 11月20日ASML总裁，在财报会上特意说“不能失去中国市场”，这话翻译过来就是“求中国继续赏饭吃”。 更有意思的是，咱一边进口，一边把光刻胶、靶材这些配套材料的国产化率提到了70%，工信部11月的产业报告里写明，半导体材料自主化正在提速。 这就好比咱建房子，框架自己搭，暂时买几块外国的砖，等自家砖窑烧好了，外国的砖就可以扔了，到时候卖砖的就得饿肚子。 有人要抬杠，说“依赖是相互的”，这话没说错，但要看谁的依赖更致命。 美国波音的公司11月刚宣布，要是中国减少发动机进口，他们得削减10%的产量，直接影响上万个岗位；ASML要是丢了中国订单，他们那投资几百亿的新工厂就得烂在地里。 可中国的3D打印发动机能顶上来，成熟制程光刻机够用，大不了就是民用领域慢一点，国防和关键产业早有后手。 11月东部战区的演习里，国产无人机集群精准打击，用的就是咱们自己造的发动机；中芯国际给军用芯片代工的产能，压根没靠进口光刻机。 这就是“你依赖我的市场活命，我依赖你的产品过渡”的本质区别，主动权从一开始就攥在咱们手里。 美西方总想着用技术卡咱们，却忘了市场经济的基本逻辑，谁是最大的买家，谁就有话语权。 中国的汽车市场让德国大众、美国福特不敢轻易脱钩，中国的半导体市场让ASML、应用材料俯首帖耳，中国的航空市场让波音、通用捏着鼻子让步。 11月美国商务部偷偷放宽了部分芯片设备的对华出口限制，还不是怕咱们真停了进口，让美国半导体企业先扛不住。 这就像街头上的摊主，再横也不敢得罪每天来买东西的大客户，不然摊位早被自己的成本压垮了。 咱们老百姓得明白，“有却不造”不是窝囊，是“引而不发”的威慑；继续进口不是妥协，是“养肥再宰”的布局。 11月航发集团的工程师接受央视采访时说，“现在每多进口一台外国发动机，我们的国产生产线就多攒一分成熟的底气”，中芯国际的财报也写着，进口设备和自主研发投入同步增长。 这就是中国的节奏，不跟美西方比一时快慢，而是算总账、看长远。 等咱的涡扇-20全面替代进口，EUV级光刻机真能造出来那天，不是要“饿死”谁，而是要让美西方明白，卡脖子的时代彻底过去了，想在中国市场吃饭，就得守中国的规矩。 现在咱们扔出的3D打印发动机、百万片产能这些消息，就是给美西方提个醒：饭碗在我手里，别瞎折腾。 这就是实力支撑下的霸气，更是中国从产业链下游爬到顶端的必然选择。 对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！