果不其然。 ​​美国印太司令部突然通报了，在南海执行任务的美军P-8A和RC-135又被中国战机近距识别与伴飞，而且来的不是歼-20。 ​​顺着这个通报往下聊，先把“为啥不用歼-20”摆清。歼-20是2017年列装的隐身主力，雷达、导弹都不弱，但它的“出场位”是关键节点，不是日常巡逻。常态拦截更常见的是歼-10C、歼-11B、歼-16，这几位够用、耐操、出动率高。拿美国做对比，人家拦俄机也不是每次都派F-22，更多是F-15或F-16上去“打卡”。 咱们先说说这几位“空中老伙计”的过人之处，不是歼-20不够强，是这些活儿压根用不着它出马。就说歼-16，这可是空军里的“全能干活王”，双发重型机身扛造，最大载弹量能到12吨，挂着PL-15远程空空导弹往P-8A旁边一靠，不用开火，那威慑力就够对方掂量的。更实用的是它的双座设计，前座飞行员专心跟住目标，后座就能专门操作雷达、拍摄取证、用国际频道喊话警告，一套流程下来又规范又有力，这不比单座战机干得利索？而且它的维护成本只有歼-20的三分之一，维护周期还短一半，南海这种高频次拦截任务，一年下来能省出不少军费，这笔账谁算谁明白。 歼-10C也不含糊，鸭翼布局让它机动性拉满，跟P-8A这种低速侦察机玩“贴身伴飞”，灵活得像只猎鹰。它的作战半径能到1500公里，挂三个副油箱就能覆盖整个南海空域，机载KLJ-10有源相控阵雷达探测距离比不少F-16的雷达还远50公里，先敌发现、先敌警告的优势妥妥的。还有歼-11B，继承了苏霍伊家族的气动优势，最大速度2.35马赫，实用升限18000米，跟在RC-135后面巡航，续航力完全够用，国产化的航电系统也让它在信息共享上毫不逊色。 美军心里跟明镜似的，自己也这么干。阿拉斯加拦截俄罗斯轰炸机，他们也没天天派F-22，而是让F-16顶上去，毕竟F-22每飞行1小时就得30小时维护，妥善率才40.19%，哪经得起天天折腾。反观咱们的歼-20，妥善率能稳定在90%以上，野战条件下搭个移动棚就能维护，但这不是让它天天出来“打卡”的理由。隐身战机的核心优势是“来无影去无踪”，要是天天跟侦察机近距离伴飞，雷达特征、红外信号都可能被对方采集，那岂不是把看家本领白白暴露？ 再说了，常态拦截的核心是“警告”不是“开战”，讲究的是分寸感。歼-16、歼-10C这些战机，看得见、威慑足，既明确传递了“别越界”的信号，又不会让局势升级到不可控。美方抱怨“近距伴飞”，纯属得了便宜还卖乖——自己跑到别人家门口搞侦察，还不许主人家出来看看？真要是把歼-20派出去，隐身状态下突然出现在P-8A身后，估计他们就不是抱怨而是慌了，毕竟看不见的威胁才最让人胆寒。 美军自己的拦截逻辑也很现实，拦俄罗斯的伊尔-20M电子侦察机用F-16，拦图-95轰炸机用F-15，从来不会动不动就把F-22拉出来。他们清楚，高端战机是用来打关键战役的，不是用来处理日常“骚扰”的。咱们的思路跟这一样，歼-20是藏在体系里的“王牌狙击手”，负责在关键时刻破局制敌；而歼-16这些机型是“空中巡警”，日常守好家门、处理常规情况，各司其职才是最高效的配置。 还有人觉得“越先进越好”，这纯属不懂军事部署的门道。歼-20的隐身涂层金贵得很，蹭掉一小块修补费都能买辆豪车，天天用来伴飞侦察机，纯属浪费资源。而歼-16、歼-10C这些机型，零部件供应充足，地勤维护熟练，起飞响应速度快，今天拦完P-8A，明天就能转场应对RC-135，这种高出动率才是常态防御最需要的。美军的F-22就是教训，常年一半战机处于维护状态，想拦也派不出来，这种窘境他们自己心里清楚得很。 咱们的战机部署，藏着的是大国智慧——不跟别人比谁的高端机型出镜多，只比谁的防御体系更务实、更高效。歼-16们的每一次伴飞，都是在明确底线：南海不是想来就来的后花园，中国的主权和领土完整，有足够的实力守护。那些总想挑事的国家，与其抱怨“伴飞距离近”，不如反思自己为什么总往别人家门口跑。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。