10 万级纯电轿车怎么选？零跑 B01 用实力给出答案

身边不少朋友选 10 万左右纯电轿车时，都犯过难：想选个设计个性的，要么价格超预算，要么太扎眼不适合家用；选销量高的吧，又怕跟满大街的网约车撞款，没点自己的风格。其实大家心里都清楚，这个价位买车，实用、靠谱才是硬道理，但要是能在靠谱的基础上，多些个性和惊喜配置，那就再好不过了。最近帮朋友看车时，发现零跑 B01 就是这样一款车 —— 上市没俩月销量就破万，外观内饰不中庸，空间、续航、配置还都挺能打，今天就跟大家好好聊聊这款车，给正在选车的朋友做个参考。

买车不像买衣服，好看不好看自己说了算，汽车是要用好几年的大件，靠谱程度太重要了。怎么判断一款车靠不靠谱？销量其实是个很直观的参考，毕竟那么多人真金白银买了，要是有大问题，肯定不会有这么多人愿意买单。零跑 B01 刚上市的时候，我还没太关注，结果没过多久就听说它 8 月份卖了一万多台，9 月份接着又卖了一万多台，直接冲到了 10 万级纯电紧凑型轿车细分市场的第二名。可能有人觉得 “月销过万” 不算啥，但你要知道，这个价位的纯电轿车里，很多都是网约车公司批量采购的，私人用户买的其实不多。而零跑 B01 不一样，它主要靠私人用户撑起销量，这就说明普通消费者是真的认可它，不是靠 “网约车订单” 堆出来的成绩，这点特别重要。

而且零跑整个品牌的表现也很稳，9 月份品牌总销量突破了 6 万台，算下来一天就能卖出 2000 多台。能有这么大的销量基数，背后肯定是成熟的品控体系和售后网络。咱们普通消费者买车，除了车本身好用，后期保养维修方便也很关键。品牌销量上去了，4S 店和售后网点自然会越来越多，以后车子有个小问题，找地方修也方便，不用跑大老远，这就是实实在在的保障。

10 万左右的纯电轿车，咱们平时在路上见得多的就是那些网约车，不是说那些车不好，就是设计太中规中矩了，车身线条没特点，前脸车尾也没什么记忆点，开出去总怕别人以为自己开的是网约车，心里多少有点不得劲。零跑 B01 就完全没有这种 “尴尬感”，它走的是简洁大气的路线，但细节里藏着不少小心思。先说车身尺寸，长宽高分别是 4770mm×1880mm×1490mm，轴距 2735mm，在同级别里算比较大的了，从侧面看特别舒展。最让我喜欢的是它的溜背设计，角度是 17.2°，据说灵感来自旗鱼的背鳍，既有点运动感，又不会像那些轿跑一样把后排空间压得很小，家用和颜值都兼顾到了。前脸的设计也很有辨识度，没有多余的装饰，大灯造型很精致，晚上点亮后特别有神，还有贯穿式的灯带，晚上开车的时候，老远就能看出来是这款车，科技感很足。颜色选择也多，有 8 种颜色，我个人觉得那个叫曦露紫的颜色特别好看，阳光下会泛着淡淡的光泽，不张扬但又很有品味，不管是年轻人开，还是作为家庭用车，都很合适，不会显得太稚嫩，也不会太老气。

坐进车里，内饰的质感比我想象中好很多。同价位的很多车型，内饰要么是全黑，要么是固定的浅色系，想换个风格都没机会。但零跑 B01 可以 DIY，座椅颜色、内饰装饰条都能根据自己的喜好选，甚至副驾还有个专门的拓展区域，放个小玩偶、装个定制的收纳盒都没问题。我朋友家有个小孩，她就打算在副驾拓展区放个小储物盒，专门装孩子的玩具和零食，既不占地方，又能让车内保持整洁，这点真的很贴心，既满足了家用的实用性，又能保留一点自己的小个性。用料方面也很实在，手能摸到的地方，像门板、中控台这些，大多是软质材料包裹的，不会有廉价的塑料感。最让我惊喜的是座椅，用的是竹炭纤维面料，销售说能做到 “零甲醛”。我特意凑近闻了闻，确实没什么异味，不像有些新车，打开车门一股刺鼻的味道，得放好几个月才能散。对于家里有孩子的家庭来说，这点太重要了，孩子抵抗力弱，车内没异味，坐久了也放心。

买家用车，空间绝对是绕不开的话题。不管是平时带家人出门，还是周末去超市采购，空间不够用真的很麻烦。我特意找了个身高 182cm 的朋友来试乘零跑 B01，看看空间到底怎么样。先坐主驾，朋友调整好适合自己的驾驶姿势后，头顶离车顶还有一拳两指的距离，完全不会觉得顶头，腿部也能自由活动，不会有局促感。然后保持主驾座椅不动，朋友换到后排，头部还有一拳的空间，腿部能伸开两拳多，膝盖根本不会顶着前排座椅，就算坐久了也不会觉得累。后排地台是纯平的，这点特别好，中间坐个人也不用把脚岔开，像家里老人腿脚不方便，坐在中间也能舒舒服服的，长途坐车也不会难受。后备箱空间也挺能装的，常规状态下，放两个 28 寸的大行李箱完全没问题，要是过年过节回老家，装些行李、礼品都不在话下。要是需要装大件物品，比如婴儿车、折叠自行车，把后排座椅放倒后，空间一下子就大了很多，轻松就能装下。我朋友周末经常带孩子去郊外玩，要带婴儿车、野餐垫、玩具这些东西，她说零跑 B01 的后备箱完全能装下，不用像以前那样，得把东西塞得满满当当，还怕把东西压坏。后来我查了一下，零跑 B01 的空间利用率特别高，得房率能到 86%，而同级别很多车型的得房率也就 83% 左右。别看就差这 3%，实际用起来差别还挺大的，能多放不少东西，对于家庭用户来说，这点真的很实用。

很多人觉得 10 万左右的纯电轿车，能开就行，别指望驾驶体验有多好。但零跑 B01 给我的感觉不一样，它开起来比很多同价位的网约车款舒服太多了。先说说底盘，零跑 B01 用的是前麦弗逊、后三连杆的悬架组合，还找了中欧的底盘团队一起调校，销售说这是 “欧式底盘”。我一开始还不信，直到开着它在郊区的坑洼路上试了试，才发现是真的不错。遇到小坑洼和减速带时，悬架能很好地把震动过滤掉，车身不会有太大的起伏，坐在车里很平稳，不会像有些车那样，一过减速带就 “颠得人难受”。而且它是后置后驱的布局，开起来比很多前驱的同价位车型更灵活。转弯半径只有 5.25 米，我家小区的巷子比较窄，以前开朋友的车调头，得倒两把才能过去，开零跑 B01 一把就能调过来，特别方便。平时在市区堵车，或者在狭窄路段会车，也不用小心翼翼地怕刮到，开起来很轻松。

动力方面，零跑 B01 不是那种追求 “推背感” 的性能车，但日常代步完全够用。电机响应很及时，起步的时候很轻快，在市区跟车，轻点油门就能跟上前车，不会有 “肉” 的感觉。就算上了高速，加速到 120 公里每小时也很稳，超车的时候深踩一点油门，动力就能很快跟上，不会觉得吃力。对于家庭用户来说，这种动力表现刚刚好，既不会因为动力太猛让家人觉得不舒服，也不会因为动力不足影响日常使用。

纯电车最让人担心的就是续航，要是续航不够，平时上班通勤还好，周末想带家人出去玩，就得提前规划充电，特别麻烦。零跑 B01 的续航表现让我很惊喜，它的 CLTC 工况续航能到 650 公里，这个数据在 10 万左右的纯电轿车里很少见，就算放到 20 万级的纯电轿车里，也不算差。我认识一位零跑 B01 的车主，他提车后跑了 1400 多公里，平时主要是开快速路和市区道路，大概 75% 的快速路、25% 的城区道路，开着空调的情况下，实际能跑 580 公里左右，续航达成率有 85%。这个表现已经很扎实了，不像有些车，官方标称续航很高，实际跑起来却差很多。我自己也算了算，要是平时上班通勤一天 20 公里，充一次电大概能开半个多月，不用天天想着去充电站充电，特别省心。而且零跑还送 7kw 的家充桩，包 30 米的安装，就算超出 30 米，收费也很透明，不会乱加价。有了家充桩，晚上睡前把车插上电，早上起来就是满电状态，完全不用有续航焦虑，这对于上班族来说太方便了。

说实话，10 万左右的预算，我本来没指望零跑 B01 能有多少高端配置，但实际了解后发现，它的配置真的 “越级” 了，很多配置在二三十万的车上才会有。最让我意外的是，12 万以内就能买到带激光雷达的版本。要知道，很多二三十万的车，激光雷达都是选装的，选装费还不便宜。有了激光雷达，辅助驾驶功能就靠谱多了。开高速的时候，打开自适应巡航，车辆能自动跟上前车的速度，还能保持在车道中间，不用一直紧绷着方向盘，长途开下来能省不少力。遇到行人或者障碍物，系统还能及时预警，甚至自动刹车，安全性提升了不少。

智能座舱的体验也很好，零跑 B01 用的是高通 8155P 芯片，14.6 英寸的 2.5K 中控屏操作起来特别流畅，打开导航、切换音乐基本没有延迟，不会像有些车那样，点一下屏幕要等半天才有反应。语音控制也很灵敏，说一句 “你好小零” 就能唤醒，控制空调、车窗、导航都没问题，开车的时候不用分心去操作屏幕，既方便又安全。还有哨兵模式也很实用，前后左右都有摄像头，就算把车停在外面，也能实时监控车辆周围的情况。有车主测试过，开启哨兵模式 24 小时，耗电大概 6%，不会太费电，晚上停车也能放心，不用担心车子被刮蹭了没人知道。

对比一下同价位的车型，就知道零跑 B01 的配置有多香了。比如很多人熟悉的比亚迪海豚，它的续航才 500 公里，还没有激光雷达；广汽埃安 S 虽然续航能到 500 公里，但底盘调校和智能配置都比不上零跑 B01。更别说那些网约车款了，配置基本就是 “够用就好”，能有个中控屏就不错了，更别提激光雷达和辅助驾驶了。

零跑 B01 的售价区间在 8.98 万到 11.97 万，其中 650 公里续航的悦享版才 10.98 万，带激光雷达的版本也才 11.38 万。12 万以内就能把长续航、激光雷达、欧式底盘这些配置全都拿下，这个价格真的很有诚意。

我特意查了不少车主的口碑，提车的人大多反馈都不错。有位每天通勤 60 公里的车主说，换了零跑 B01 之后，每月电费比之前开油车省了不少，以前开油车每月油费得一千多，现在电费也就一百多，一年能省不少钱。而且续航也够用，不用天天充电，底盘比同事的网约车舒服太多，开久了也不会觉得累。还有位家庭用户说，零跑 B01 的空间够大，带老人孩子出门很方便，不用挤得慌。内饰没异味，孩子坐久了也不闹，以前坐别的新车，孩子总说 “味道不好闻”，坐零跑 B01 就没说过这话。而且智能配置也很实用，语音控制能帮不少忙，不用自己动手操作，带孩子的时候更安全。这些真实的用车反馈，比什么宣传都管用。毕竟车主的实际体验，才是最能反映一款车好坏的。