昨天，4月29日，福建舰在拖船的帮助下离开了舾装/系泊码头。

根据现场照片显示，福建舰的舰岛，主烟囱上方已经冒烟，显示发动机点火，已经工作。

同时从主烟囱排烟的颜色看，色彩比较淡雅。在阴天的天空背景下，如果不细看，很难分辨。这说明此时工作的是燃气轮机。蒸汽轮机冒的是黑烟。

昨天小试身手之后，福建舰实际上并没有前往东海。那么，福建舰会在哪一天“从河流奔向大海”呢？

根据上海海事局发布的“沪航警413/24”号公告，在5月1日当天，长江口因“一大型船舶深水航道出口实施交通管制”。

具体的管制时间是：0430时至1500时对长江口深水航道进口船进行交通管制，0830时至1130时对长江口深水航道出口船进行交通管制。

这两句话是啥意思?

1.在5月1日的4点半至下午3点，船舶进口交通管制。就是从东海进长江的船，这段时间要管制。

2.在5月1日的8点半至中午11点半，船舶出口交通管制。就是从长江出东海的船，这段时间要管制。

当然，“管制”并不等于“禁航”。但是在该时间段，长江口的深水航道，其他船舶不能走，要为大船出海让出安全通道。小船可以走侧方的航道。

为什么溯长江而上的船管制时间长、而顺长江而下的船管制时间短？因为大船要出海，因此要将与其相向而行的船提前管制、清场，保证出海之路畅通无阻。

同时，两个管制的时间，重叠在8点半至11点半。大船的出海时间，也就在这一段。

从8点半开始，从长江上游而来的船，全部管制、拦截、分流，确保大船出海时，后方无忧。

所以，明天的五一长假，一早醒来后，就会有“龙入大海”的好消息。

福建舰首次海试，试什么？

军舰可以看作汽车，道理是相通的。常规的新型舰艇的首舰，需要测试发动机续航里程、百公里加速、最高时速、麋鹿测试（紧急避险避鱼雷）等机械素质，同时测试通信、雷达、导航等系统运行情况，发动机供电情况。

以及基本生活物资的装载、使用情况。例如山东舰拥有3600多个房间，3000多位官兵，一天供应7顿饭，每天的生活物资消耗，都是惊人的。

显而易见，8万多吨的福建舰，生活物资的保障难度，将高于6万多吨的山东舰。

这些都是一些基本的海试内容，这些内容还需要测试多次，累积不同天气、水文、风力、洋流等的数值，各项指标都达标了，才能交付海军入列。

除此之外，我认为福建舰的首次海试还可能“自加压力”，即在首次海试时就测试电磁弹射系统，完成舰载机起降。

这主要来自于我国电磁弹射系统的稳定性，以及对舰载机飞行员的信心。

我国的舰载机飞行员，虽然起步晚，但是发展非常迅猛。海军飞行学院的舰载机飞行学员的生长干部培养体系运行良好。我们的舰载机飞行员发展到了什么程度？4月29日的《新闻联播》说，海军首批舰载机女飞行学员完成首次单飞。

《新闻联播》的视频显示，至少有2名女飞行员通过舰载机单飞考核。这是不得了的事，已经在《新闻联播》单独列一条，当然更可以在族谱中单独写一页。

而这，更说明了我们的舰载机飞行员队伍，力量非常充足。不论是王牌舰载机飞行员，还是“板凳深度”，都非常雄厚。

因此，有大量的舰载机飞行员等着体验电磁弹射的魅力。