30万级中大型SUV市场，家庭用户选车总逃不开三个核心诉求：空间够不够用、油耗省不省、长途开着舒不舒服。新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)以进口混动身份入市，带着六座灵活布局和超千公里续航的亮点，刚好戳中这些家庭用车的痛点。不搞花哨宣传，纯从日常用车场景出发，聊聊这款车的真实表现到底值不值得选。

先看外观， 新一代帕里斯帝(读测评)的外观没有多余的浮夸设计，整体透着一股踏实的稳重感，属于越看越顺眼的类型。前脸的宽体大格栅辨识度很高，搭配垂直排列的DRL日行灯，白天看着干净利落，晚上点亮后辨识度拉满，一眼就能感受到它作为旗舰SUV的气场。 车身侧面线条规整，变短的前悬和加长的轴距让整车比例更协调，视觉上显得特别扎实。大尺寸轮毂配上立体轮拱线条，不仅好看，还能隐约感觉到通过性不错，偶尔走点非铺装路面也不用慌。尾部设计和前脸呼应，D柱上的镀铬装饰不多不少刚好合适，整体风格简洁大气，还拿了2025年红点设计奖产品设计类 “优胜奖”，审美确实经得起推敲。 车漆的质感和钣金工艺都值得说道，关门时声音沉闷扎实，车门缝隙也均匀规整，作为进口车型，做工细节把控得很到位。这种外观不管是日常通勤接娃，还是全家出游，都不会显得突兀，男女老少都能接受，属于全家都认可的耐看型设计。

家庭用车，空间绝对是硬指标，新一代帕里斯帝(用车口碑)在这方面没让人失望。车身尺寸够大，车内空间自然宽裕，不管是前排、第二排还是第三排，都能给到不错的乘坐体验。 座椅有2+2+2六座和2+2+3七座两种布局可选，完全能覆盖不同家庭的出行需求。二胎家庭或者经常带老人出行，选2+2+2六座布局，第二排独立座椅更宽敞，中间留出通道，方便照顾老人孩子，也不影响第三排乘客进出；7人同行则选2+2+3七座布局，完全能满足全家出游的乘坐需求。 第二排独立电动座椅的体验很好，支持通风、加热和按摩功能，长途坐车时调个舒服的角度，能少不少疲劳感。座椅填充物软硬适中，包裹性也不错，就算身高180cm的人坐进去，膝盖离前排还有一拳多距离，跷二郎腿完全没问题，长途乘坐也不会觉得憋屈。

在七座SUV市场中，新一代帕里斯帝彻底摆脱了第三排应急的尴尬，第三排空间表现亮眼，腿部不局促、头部余量充足，实测身高175cm以下的成年人长时间乘坐也不会感到难受。更实用的是，第三排座椅支持电动调节靠背角度和前后移动，能根据乘客身高灵活调整坐姿，让家里的老人或孩子都不用“委屈”在后排，全家出行每个人都能拥有舒适体验。 后备箱空间的灵活性同样契合家庭需求。七座状态下，轻松容纳3个登机箱加各类杂物，完全满足短途出行的装载需求；若需携带婴儿车、折叠桌椅、露营装备等大件物品，只需放倒第三排座椅，就能瞬间拓展出超大储物空间，让家庭出游的物资装载毫无压力。

车内储物设计尽显贴心，前后排遍布充足的杯架和储物格，手机、钥匙、水杯、孩子的零食等小物件都能各归其位，既保持车内整洁，又方便随时取用。中央扶手箱不仅空间宽大，还配备对开式UV-C杀菌功能，家人的水杯、手机放入后可进行杀菌处理，细节处的考量特别适合有孩子的家庭。 座椅舒适性配置更是诚意满满，入门的豪华版就标配1/2/3排座椅加热和前排通风功能，冬天上车不凉、夏天乘坐不闷，四季出行都能保持惬意坐姿。顶配鉴赏家版进一步升级零重力座椅和二排按摩躺椅，长途乘坐时开启按摩功能，能有效缓解旅途疲劳，对经常长途自驾的家庭来说尤为实用。

作为混动车型，动力输出与燃油经济性的平衡是核心诉求，新一代帕里斯帝搭载的现代新一代混动系统（TMED-II），在这一关键维度交出了令人满意的答卷，同时在平顺性、舒适性和技术可靠性上也表现亮眼。 这套混动系统采用2.5T涡轮增压发动机+P1+P2双电机架构，系统综合功率达334马力，综合扭矩460Nm，动力储备充足。城市道路起步时响应迅速，高速行驶中超车、并线从容不迫，即便是满载状态下，也能保持线性的动力输出，零百加速7.3秒的成绩在中大型SUV中表现突出，完全能满足日常通勤与长途自驾的动力需求。

燃油经济性是其一大亮点，官方公布的最低油耗仅6.97L/100km，WLTC综合油耗为7.84L/100km，对于体型较大的中大型SUV来说，这样的油耗表现堪称出色。搭配大容量油箱，满油满电状态下综合续航超1000公里，彻底解决了长途出行的里程焦虑，无需频繁停靠加油站。 动力衔接的平顺性同样值得称赞。P1电机直连发动机，负责启动、发电和辅助驱动；P2电机紧贴变速箱，主打驱动与能量回收，两台电机协同工作，可根据路况实时分配扭矩，发动机与电机的切换几乎无感，完全没有顿挫感，驾驶体验流畅顺滑。

舒适性方面，城市行驶时纯电模式可覆盖90%的市区场景，配合双层玻璃的隔音效果，车内静谧性极佳。同时P1电机能反向抵消发动机振动，减少低频噪音，为乘客营造出安静舒适的驾乘环境。 技术层面，系统搭载Road Leveling智能动力分配技术和e-VMC 2.0智能控制系统，提升了操控稳定性。通过优化变速器设计，扭矩承载能力提升25%，而系统长度仅增加8.5毫米，在性能、效率与实用性之间实现了均衡统一，可靠性也经过了多场景验证。

底盘调校完全贴合家庭用车需求，主打舒适平顺，同时兼顾一定的通过性与稳定性。 底盘整体偏向舒适取向，悬挂系统能很好地过滤路面颠簸，城市里的减速带、井盖或郊外非铺装路面的细碎震动，都能被有效吸收，车内乘客几乎不会感受到明显颠簸，老人和孩子乘坐也更安稳。 针对中大型SUV的车身尺寸，底盘在支撑性上也有不错表现。高速行驶或过弯时，车身侧倾控制得比较得体，不会有明显的晃动感，行驶姿态稳健。转向手感轻盈顺滑，即便车身偏大，女性司机驾驶也不会觉得费劲，低速挪车、停车时操作灵活，日常通勤更省心。 底盘的通过性也能满足家庭近郊出游需求，面对轻度坑洼或坡道时，无需刻意减速避让，通过顺畅，不用过多担心剐蹭底盘，让家庭出行的场景覆盖更广泛。

配置方面，以实用为主，舒适安全兼顾 。新一代帕里斯帝的配置没有盲目堆砌，每一项都能在日常用得上，主打一个实用舒适，完全贴合家庭用车的需求。 车内的双12.3英寸曲面屏显示清晰，操作起来也很流畅，支持三指滑动互传功能，能把中控屏上的导航信息快速同步到仪表盘上，开车时不用分心低头操作，既方便又安全。搭配HUD抬头显示，车速、导航这些关键信息能直接投射到前挡风玻璃上，进一步提升了驾驶安全性。音响用的是14扬声器的Bose音响，音质表现不错，不管是听音乐还是看电影，都能带来沉浸式的听觉体验，长途旅途也不会觉得枯燥。车内还有指纹识别功能，解锁车辆、启动发动机都很方便，不用反复找钥匙，上车即启动，也多了一层安全保障。

新一代帕里斯帝在安全配置上做得很全面，主动安全方面，它带了Hyundai Smartsense安全辅助系统，像前方防撞辅助、回避转向辅助这些功能都有，能在遇到突发情况时帮着规避风险；车道保持辅助能防止车辆跑偏，驾驶员注意警告还会提醒别疲劳驾驶。另外还有上坡辅助、下坡辅助，开着上下坡更稳，独立数显的胎压监测能实时看到轮胎情况，有问题能及时发现。 被动安全也不含糊，全车标配10个安全气囊，前排、前后排侧气囊、侧气帘这些都有，连驾驶席膝部气囊和前排中央气囊都配齐了，碰撞时能全方位护住车内人。车身用的是进口高刚性钢材，关键地方热成型钢占比超30%，结构强度够高，能有效抵御碰撞冲击力。还有些实用的安全配置，RSPA远程智能泊车辅助系统可帮助驾驶员轻松完成泊车操作，尤其是新手也不用慌；SEA 安全下车辅助系统特别贴心，检测到后方有车或行人靠近时，会自动锁住后车门，防止老人孩子不小心开门发生危险。

新一代帕里斯帝一共推出了三款配置车型，官方指导价28.88万元起，综合优惠价27.88万元起（含置换补贴），不同预算的家庭都能找到合适的选择。

豪华版作为入门车型，配置已经很扎实了。1/2/3排座椅加热、前排通风、双12.3英寸曲面屏这些核心配置都有，完全能满足日常家用需求，预算有限的家庭选这款，性价比很高，不用为了不常用的配置多花钱。

尊贵版在豪华版的基础上做了实用升级，增加了双天窗、智能电动尾门、HUD抬头显示等配置。双天窗能让车内更通透，采光更好，后排乘客也不会觉得压抑；智能电动尾门在手上拿着东西的时候特别方便，不用费力关门，实用性提升很明显，适合想多要些舒适配置、追求更好体验的用户。

鉴赏家版作为顶配车型，配置直接拉满。专属的21英寸轮毂让外观更有气场，高级木纹内饰提升了车内的豪华感，零重力座椅和二排按摩躺椅更是把舒适性推向了新高度，适合预算充足、追求极致舒适体验的用户，不管是日常用车还是长途自驾，都能享受到高端舒适的乘坐感受。

综合看来，新一代帕里斯帝作为一款进口混动大七座SUV，没有明显短板，在空间、油耗、舒适性和实用性等方面都表现得很均衡。超千公里的续航解决了长途出行的里程焦虑，宽敞灵活的七座空间能应对家庭出行的各种场景，丰富的实用配置和扎实的做工，让每一次出行都更惬意。 这款车没有花哨的营销噱头，把成本都花在了用户真正需要的地方，完全围绕家庭用户的实际需求设计，做到了实用、舒适又省心。如果正在考虑30万级中大型SUV，而且主要用于家庭出行和长途驾驶，这款车值得重点关注。