五菱极狐占高地，鑫源悄悄插旗，下沉市场要变天？

最近有一款新车还没正式发布，但它的参数已经被完全曝光了，这款车叫鑫源116(图片)，是一辆纯电MPV，尺寸和五菱星光730 EV完全相同，轴距达到2890mm，续航里程有352公里，电机功率为75kW，最高时速可以达到130公里，电池方面使用了弗迪或宁德时代的产品，不是小厂组装的，这辆车明显是瞄准家庭用户设计的，可以选择5座、6座或7座的布局，还配备了侧滑门，主要面向需要带娃的家庭和经常在城乡结合部出行的人群。

这车的设计确实有意思，前脸用的是封闭格栅和贯穿式灯带，看起来有点像理想汽车的设计，SRM鑫源之前一直做的是低端燃油商用车，现在突然采用高辨识度的造型，可能是想摆脱“便宜货”的形象，新LOGO也更换了，感觉不单是改款车，可能是在准备一个独立的子品牌，我猜他们是想试试看，能不能让中端用户接受这车，觉得开出去有面子。

目前市场上主要有两款车型，五菱星光730 EV价格在十一万左右，走的是高性价比路线，极狐考拉起价十三万，主要靠母婴功能和空间来支撑价位，中间正好有一个空缺，鑫源116如果把价格定在十二到十三点五万之间，就能卡在这个位置，那些觉得考拉太贵、又嫌五菱配置不够的消费者，可能会转而考虑它，这不算抢市场，而是补上一个没人填补的空缺。

电池选择大厂产品，说明供应链有保障，不是简单组装，这背后可能有车企集团支持，技术合规性比过去的小作坊强得多，产品本身没有太大问题，问题出在品牌印象上，很多人听到SRM这个牌子，首先想到三轮车和面包车，这种印象一时难以改变，就算车辆性能不错，没有线下门店和服务网络，可能只能依靠电商渠道销售，口碑积累会比较困难。

这车曝光得很低调，但它代表着三四线城市电动化的新阶段，过去人们只求能开、价格便宜就行，现在开始挑选品牌、关注配置、注重体验了，鑫源116能否成功，关键不在车子本身好不好，而在于消费者愿不愿意为这个牌子掏钱，我觉得只要价格合理、服务到位，它或许真能在这个市场里掀起一些变化。