对于网约车司机而言，车辆每公里成本直接关系到每日收益。在纯电车型中，广汽埃安S和比亚迪秦PLUS EV是两大热门选择。那么，从实际使用角度出发，哪款车的每公里成本更低？我们将从购车成本、电耗表现、保养费用、保险支出和残值率五个维度进行客观对比。

一、购车成本对比

广汽埃安S 魅系列起步价约13万元，秦PLUS EV 领先型起售价约12万元。表面上看，秦PLUS EV低1万元左右，但需注意两点：一是终端优惠幅度随时变化；二是网约车公司批量采购价可能与个人购车价不同。按8年运营周期计算，秦PLUS EV在购车成本上每月节省约100元，平摊到每公里约0.01元。

二、电耗表现实测

电耗是影响每公里成本的核心因素。根据多家网约车公司实际运营数据：

广汽埃安S（58.8kWh版本）综合路况百公里电耗约13.2kWh

比亚迪秦PLUS EV（57.6kWh版本）综合路况百公里电耗约12.6kWh

按照公共充电桩平均1.2元/度电计算：

埃安S每公里电费：13.2×1.2÷100＝0.158元

秦PLUS EV每公里电费：12.6×1.2÷100＝0.151元

秦PLUS EV在电耗控制上略有优势，每公里节省0.007元。

三、保养费用对比

两款车作为纯电动车，保养项目都比燃油车简单，主要差别在于：

埃安S保养周期为2万公里，单次保养费用约200元

秦PLUS EV保养周期为2万公里，单次保养费用约180元

按每年行驶8万公里计算，秦PLUS EV在保养方面每年可节省约80元，平摊到每公里约0.001元。

四、保险成本差异

同价位电动车的保险费用相差不大。根据保险公司报价：

埃安S首年商业险约4200元

秦PLUS EV首年商业险约4000元

考虑到运营车辆保险费用会随车龄增加而递减，秦PLUS EV在保险方面每年节省约200元，平摊到每公里约0.0025元。

五、残值率考量

电动车残值率一直是个复杂问题。根据二手车平台数据：

3年车龄埃安S残值率约45%

3年车龄秦PLUS EV残值率约48%

按12万元购车价计算，秦PLUS EV在3年后多卖约3600元，平摊到每公里约0.015元（按3年24万公里计算）。

综合成本计算

将所有因素汇总，以每公里为单位计算：

埃安S总成本：0.158（电费）+0.01（保养）+0.005（保险）-0.015（残值）=0.158元/公里

秦PLUS EV总成本：0.151（电费）+0.009（保养）+0.005（保险）-0.015（残值）=0.150元/公里

从长期运营角度考虑，比亚迪秦PLUS EV在每公里成本上确实具有微弱优势，主要得益于其更低的电耗和稍高的残值率。按网约车日均行驶300公里计算，秦PLUS EV每月可比埃安S节省约70元，一年节省约850元。

但需要注意的是，实际成本会因驾驶习惯、地区气候、充电时段电价等因素有所差异。建议网约车司机结合当地充电设施分布、售后服务便利性等实际情况，做出最终选择。

两款车都是经过市场检验的成熟产品，成本差异并不悬殊。对于网约车司机来说，养成良好的驾驶习惯，合理安排充电时间，可能比车型选择带来的成本差异更为重要。