当越来越多自主车企加入到“价格战”的队伍中时，市面上家用车型的起售价越来越低，经过一系列操作，简直让同级别合资车型“不会了”。除了大幅降低优惠以外，当前似乎也没有更好的解决办法了。艾睿雅是日产在纯电动汽车市场中的重要产品布局，即便加持品牌最新造车理念和技术，但也没有取得理想的销量成绩，从上市到现在的存在感一直很弱，其中的原因有很多，一时半会儿也没有明确结论。

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抛开其他因素不谈，价格一定是其中之一，艾睿雅上市之初，28.48万的起售价确实很让人不满意。意识到这点，官方开始逐渐下调售价，现如今2023款车型的起售价已经来到了19.99万。只不过这一售价在当前愈发内卷的市场环境中依旧讨不到什么好处，就在近日，人们发现当前艾睿雅的终端优惠也来到了六万元。就这样，裸车起售价来到13.99万，最终落地价大概还不到15万。

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不说别的，面对艾睿雅如此亲民的售价，消费者还是很难拒绝的。接下来我们再来回顾一番它的各方面产品力，为了与在售燃油车做出区别，艾睿雅采用新能源专属设计手法。虽然某些方面依旧保留了家族设计，但还是能够明显感受到新能源气息，并不会觉得它是一款油改电产品。

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标志性前格栅被封闭式熏黑面板代替，与犀利大灯组自然衔接在一起。日间行车灯带为少见的回旋镖样式，一直延伸至面板边缘处，点亮之后辨识度更高，不会有死板的感觉。LED雾灯所在区域加以三角形状熏黑饰板修饰，配合熏黑下包围共同提升运动气息。

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车侧融入一定轿跑姿态，看起来有种跨界车型的感觉，熏黑车顶采用悬浮式设计。车身表面的很多细节设计都考虑到降低风阻系数，最具辨识度的存在还要属低风阻轮圈，因为它的存在，科技感也会更强烈。车尾造型同样在摆脱传统，熏黑下包围与侧裙形成起伏不平的形态变化，尾灯经过熏黑处理后更符合整体氛围。

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关于内饰设计布局，艾睿雅的表现同样不拉跨，虽说以纯黑色调为主的内饰略显沉稳，但各个功能区域的布局设计已经跟燃油车大相径庭。加入不少当前流行的设计元素，比如双联屏、贯穿空调出风口、触控式空调控制系统等。除了增强科技感，也为日常出行提供更多便捷，不过对于很多上了年纪的消费者来说，面对这样的一套内饰设计难免有些不知道从何下手。

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至于车身尺寸就是这一级别车型该有的表现而已，没有太大优势，车内搭载的配置也以实用性为主，各方面都是一款家用车该有的表现。如果艾睿雅卖二三十万，它的配置表现可能不算出众，但是售价来到十三四万之后，所有的一切都要另当别论了，起码该有的功能都有，应对日常用车没问题。

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动力部分，艾睿雅一共提供了五种续航里程版本，整体集中在501km-623km之间，续航能力和加速度都不算给力，仅仅能算是常规表现而已。相比于燃油车驾驶起来更轻松，但骨子里还是保留了一定传统，并不是那么难以让人接受。

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俗话说得好：只要价格到位，什么都好说。艾睿雅刚开始敢卖二三十万无疑高估了国人对它的信任。现如今推出大幅降价优惠后，也是给了彼此一个重新开始的机会，曾经消费者大概率不会考虑它。现如今看到如此亲民售价后，确实是很难不心动，只不过因为艾睿雅一直以来在新能源市场的知名度太低了，以至于消费者根本注意不到它的存在。那么，现在你知道了艾睿雅的售价这么低之后，会考虑为它买单吗？