新春已至，川渝大地高铁建设现场热潮涌动。成渝经济圈两条重要交通干线——成渝中线高铁与渝万高铁正以冲刺姿态推进收尾工程，两大项目均预计2027年建成通车，目前多项关键节点已取得突破性进展，为川渝交通网络升级按下“快进键”，更为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。

作为我国首条预留400公里时速条件的高铁，成渝中线高铁建设捷报频传。截至2025年12月底，四川段总体工程进度已完成80%，路基工程基本完工，架梁与隧道工程完成率分别达88%和93%，29座隧道中25座实现贯通。目前项目已全面进入无砟轨道施工阶段，采用CRTSⅢ型板式轨道技术，通过精调机器人与全站仪联动，将轨道偏差严格控制在毫米级，保障未来高速运行的平顺性。全线重难点蜀安隧道剩余500米掘进任务，龙泉山隧道关键线路仅剩400米，预计2026年上半年可实现全线隧道贯通。

渝万高铁同步加速推进，近期迎来多项节点突破。2026年1月，石沱长江特大桥启动主跨梁体吊架作业，主体工程预计5月完工；邱家湾隧道顺利贯通，标志着线路正线接入重庆东站的最后一道隧道障碍清除，仅剩两条隧道待贯通且预计上半年完工。目前涪陵北至万州北段隧道全部贯通，架梁工程接近尾声，忠县、丰都段已完成承力索铺设，多数路段进入无砟轨枕施工阶段，万州北站枢纽配套工程同步推进。

这两条设计时速350公里的高铁，是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，承载着川渝区域协同发展的重任。成渝中线高铁正线全长292公里，总投资692.73亿元，串联重庆北站至成都站，建成后成渝两地通行时间将压缩至50分钟，成为两地最快交通通道。其与成达万、西渝等高铁互联互通，形成辐射3000万人口的放射状网络，强化长江经济带与西部陆海新通道的联动。

渝万高铁全长251公里，串联重庆东站与万州北站，途经渝东北三峡库区城镇群。项目建成后，将大幅缩短主城都市区与渝东北的时空距离，助力三峡库区融入川渝1小时交通圈，为沿线旅游资源开发与乡村振兴提供支撑。两条高铁均采用智能建造技术，从成渝中线的无推力拱桥创新到渝万高铁的智能化制梁设备，彰显了我国高铁建设的技术实力。

明年通车后，两条高铁将完善川渝高铁网络格局，加速人员、物流、资金流的高效流动，推动成渝地区双城经济圈产业协同与城乡融合，极大便利沿线人民群众出行，具有十分重要的意义。