比亚迪近期购入DUV深紫外光刻机，主打7–28nm成熟制程，不搞高端EUV，专门量产车规级高算力芯片，为璇玑架构铺路。目标做1000–2000TOPS舱驾一体芯片，入门款80–100TOPS，替代外购方案。 这么做就是要供应链自主，摆脱对英伟达、地平线依赖。自研自产能把智驾硬件成本降30%–60%，单车省1000–3000元，让10万级车型也能上城市NOA。 比亚迪已投超1000亿搞智能化，智驾团队5000+人，依托日均7200万公里实车数据迭代算法。芯片、架构、传感器、算法全栈自研，配合3颗激光雷达+多传感器，智驾体验更稳更省。 这波操作把智驾从豪华配置打成普惠功能，行业彻底卷起来，全民智驾提前到来。
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