兰天汉高铁要变天？兰宝汉通道才是西北东出的最优解？ 最近有个铁路设想火了：兰天汉高铁不如改成“兰宝汉”？利用既有宝兰高铁，串联规划中的宝汉巴高铁，再接汉安十高铁，形成兰州—宝鸡—汉中—安康—十堰的全新高铁大通道。 不得不说，这个思路太懂“借力打力”了！ 最易落地的现实路径：兰州到宝鸡已有350时速的宝兰高铁，不用新挖一寸土；宝鸡至汉中的宝汉巴高铁已进国家规划，正在深化预可研；汉中经安康到十堰的汉安十高铁，更是陕西2026年重点争取的项目。三段拼接，比新建全隧桥的兰天汉全线，工程难度和投资压力小太多。 多方共赢的枢纽格局：既满足了兰州想多一条东出南下大通道的诉求，又把被西成高铁“绕开”的宝鸡重新拉回陕南高铁网核心，还能分流西安枢纽的压力，让陕南三市真正实现互联互通。 黄金旅游线的潜力：兰州黄河风情、宝鸡法门寺、汉中油菜花、安康瀛湖、十堰武当山，这条线一旦打通，简直是秦巴山区的文旅王牌。 但理想很丰满，现实还有三道坎： 1. 官方无更名：截至目前，兰天汉仍是甘肃的争取重点，“兰宝汉”仅停留在网友热议和路网设想层面，两省未形成官方共识。 2. 时序不统一：宝汉巴尚未开工，汉安十还在争取纳入“十五五”，全线贯通至少要等个七八年。 3. 存在功能重叠：西十高铁今年年中就要通车，兰州经西安至十堰的通道即将成型，兰宝汉通道的差异化价值还需国家层面仔细论证。 你觉得这个“兰宝汉”设想能成真吗？是该优先保兰天汉直连，还是走兰宝汉这条“组合拳”路线？ 兰宝汉高铁 兰天汉高铁 陕西高铁 甘肃高铁