中国发现一个能停靠上百艘航母的深水港，位置太关键了！ 你敢信吗？在咱们国家的东南沿海，藏着这么一个地方，百年前就被孙中山先生盯上，说要建成东方大港，就连美国海军看了都得眼红，说这是他们见过最美、最深、也最安全的港湾。 三都澳，一个被造物主偏宠到骨子里的天然深水港，论先天条件，放眼全球都没几个能与之掰手腕，说它是上天赐给中国的海洋宝藏，一点都不夸张， 而且它的关键程度，往大了说，直接关乎咱们国家东南沿海的航运格局和发展底气，往小了说，就是咱们打破外部海上封锁、畅通对外贸易的一张王牌，只不过过去因为种种原因，这颗明珠被暂时尘封，直到近些年才慢慢揭开神秘面纱，露出它的惊人气魄。 三都澳属于典型的溺谷型深水港湾，简单说就是老天爷亲手挖出来的巨型天然码头，不用咱们花上百亿千亿去人工开挖、清淤，天生就具备深水、避风、不冻不淤三大buff，这三个优势凑到一起，简直就是港口界的六边形战士，其他港口羡慕都羡慕不来。 它的港湾形状特别有意思，腹大口小，就像一个巨大的天然碗，四周被群山和岛屿紧紧环绕，形成了一道天然的防护屏障，不管是外海的狂风巨浪，还是秋冬的寒潮、夏季的台风，一进到三都澳就会被层层削弱，变得温顺无比。 这种天然的避风条件，放眼全世界都难找第二个，也难怪美国海军会直言这里是最安全的港湾——他们常年在海上跑，见过的港湾没有一千也有八百，能让他们给出这种评价，足以看出三都澳的避风优势有多能打。 而且三都澳的主航道宽阔顺畅，没有任何暗礁和浅滩，不管是十万吨级的航母，还是几十万吨级的远洋货轮，都能畅通无阻地进出，不用刻意调整航线，也不用耗费大量人力物力去清淤。 其实三都澳的厉害，可不是现在才被发现的，早在千百年前，古人就已经看透了它的价值。 早在晋朝的时候，福建最早的造船业“温麻船屯”就建在三都澳的海岸带，那会儿这里就已经是重要的造船和航运基地了，古人靠着这里的优良港湾，建造出了先进的船舶，打通了通往朝鲜、越南、印度等国的海上航线。 到了明朝，郑和下西洋的时候，船队里的不少福船都是在这里建造的，这里还诞生了厉害的水密隔舱造船工艺，靠着这门手艺，郑和的船队才能劈波斩浪，穿越茫茫大海，完成了震惊世界的航海壮举。 除此之外，三都澳还是重要的军事要地，明嘉靖年间，抗倭名将戚继光就曾率军在三都澳的横屿歼灭倭寇千余人，留下了名垂青史的战绩；明末的时候，郑成功也曾率舟师进驻三都澳，在这里练兵、造船，为收复台湾做准备。 到了近代，三都澳更是成为了繁华的对外贸易港口。1898年，清政府宣布三都澳对外开放，次年就设立了福海关，这是福建省继福州、厦门之后的第三个洋关。 一时间，各国商贾纷纷云集于此，有24个国家在三都岛上设立了办事处或代表处，意大利还在岛上建了领事馆，美孚石油、南洋兄弟烟草等知名大公司也在这里设立了分销处，当年的三都岛，商号林立、驳船竞渡，被人们喻为“小上海”“小青岛”，繁华程度可见一斑。 只不过后来，因为抗日战争的爆发，三都澳遭到了日寇的轰炸，岛上的建筑大多被毁坏，曾经繁华的港口一度变成了死港，再加上后来台海局势的紧张，三都澳的开发利用受到了极大限制，慢慢被尘封，成为了咱们国家黄金海岸线上最后一块未开发的处女地。 直到近些年，随着咱们国家实力的不断崛起，台海局势逐渐缓和，三都澳终于迎来了历史性的发展机遇。 现在的三都澳，已经建成了港口经济区，成为了“一带一路”海上丝绸之路的重要节点，不少央企抢先入驻，在这里布局大型临海产业，东南铜业就是其中之一，今年上半年，他们本埠码头的硫酸装船单月作业量创下了历史新纪录，累计装船量同比增长了四倍以上，足以看出三都澳的航运潜力有多巨大。 同时，三都澳的基础设施也在不断完善，福宁、温宁等高速公路相继通车，温福铁路贯穿全境，形成了立体的交通网络，不管是货物转运还是人员往来，都变得更加方便快捷，让三都澳的辐射范围进一步扩大，成为了浙西南及江西、安徽等中部地区最便捷的出海口之一。 从百年前孙中山先生“东方大港”的构想，到现在的港口经济枢纽，三都澳的变迁，其实也是咱们国家从弱小到强大的缩影。 曾经，咱们连自己的港湾都守不住，只能看着列强在这里横行霸道；如今，咱们不仅能好好开发这块宝藏港湾，还能让它为国家的发展添砖加瓦，成为咱们中国的一张“海洋名片”。 三都澳的存在，不仅彰显了大自然的鬼斧神工，更见证了咱们国家的崛起和强大，它的先天优势的无可替代的，它的地理位置是至关重要的，它的未来更是充满了无限可能。 现在，越来越多的人开始知道三都澳，越来越多的企业开始入驻三都澳，相信在不久的将来，孙中山先生当年的构想一定会完全实现，三都澳也会成为震惊世界的东方大港，让全世界都看到中国海洋发展的实力。