1258公里，16+小时，表扬一下5.9.5的高速NGP！结论：有史以来体验最好的高速NGP！相较于以往的版本，优点是：1、急刹、重刹极少极少全程下来只有一次，就是大概30米以外的前车突然刹住的情况下，造成一次重刹。车上的人睡觉时没有一次因为NGP的操作被吵醒！

2、堵车模式真正有用了经常在节假日高峰期开高速，原来堵车的时候NGP会有频繁的顿刹和变道，导致只能切LCC来跟车，但LCC又比较“迟钝”，这次的NGP堵车时就好多了，走走停停时不会顿刹，也不会变道。

3、变道策略有所提升但仍有空间以前那种右边明明有慢车仍然变道的情况有所缓解，但仍然存在。左侧有慢车变道至右侧然后再变回左道这种连续操作频率变高了，会让人感觉更聪明，但触发频率并不高。

4、大曲率匝道上不压线了双车道大曲率匝道上(特别是那种270度的)开着开着压线甚至越线到另一个车道的问题，已经存在了好多个版本，经常接管，我都已经感觉无法解决了，结果595彻底解决了这个问题，从广东到广西到湖南，没有一次大曲率匝道上的压线，太舒服了！

不足是：1、出现过一次遇到高速上大的停车港湾区试图开进去，虽然最后被禁止线阻止了，但是这个动作会让人不安。但是其他小型港湾区，虽然sr会有跳变，但是因为太小会立刻纠正，车身实际没有发生动作。

2、无效变道仍然是存在的虽然有减少，但是没有彻底解决，会出现有变道空间但是在变道至目标车道后提速不足在有限的范围内无法完成超车，应该是高速状态下的加速度G值限制问题

3、匝道的限速(不能算是问题的问题)匝道限速是60，实际上NGP已经可以开到80左右了，在有大曲率的弯道上是完全足够的，但是在某些一个左转或者右转的匝道上，就显得速度比较慢了，不过这个我认为不是问题，因为已经是超过教规要求了！

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