李女士定金被扣小米双倍赔！消费者权益谁兜底？ 2024年7月，李女士在小米汽车APP上支付了五千元定金，订购了一辆霞光紫色的SU7 Max车型，这笔钱直接转给了小米景明科技有限公司，而不是交给门店那边，她当时觉得这个流程挺规范，毕竟是个大公司，操作也透明，但这笔定金后来却引发了一系列麻烦。 到了10月，小米海口那边通知李女士说车快到了，预计24号能提，李女士当时手头紧，就问能不能晚点提，对方答应下来，还说订单360天内都能申请排产，顺延不影响合同，听起来挺人性化，李女士也就放心了，她以为只要自己不主动叫他们生产，车就不会动。 谁知到了十二月初，小米突然发消息来，要求李女士七天内必须付清尾款，不然订单就取消，定金也不退，李女士一下子愣住了，她根本没有申请排产，车子怎么就已经生产好了，客服还拿出合同里那句“接到付款通知后七天之内要付款”，强调验车不是付款的前提条件，这话听着不太对劲，明明之前他们说过可以先验车再付款。 更让人想不到的是，小米后来直接说这辆车在2024年10月就已经下线了，因为李女士没有按时支付购车款，所以订单被取消了，李女士觉得很不公平，于是向12345投诉，但市场监管部门也没能处理这件事，她只能选择走法律途径，案子在2025年11月初于海口美兰区法院开庭审理，一个月后法院作出判决，小米海口公司需要退还李女士一万元，景明科技也要一起承担这个责任。 法官主要抓住三个关键点，那个要求不验车也要先付款的条款对消费者不公平，属于典型的霸王条款，小米官方此前承诺支持验车后再付款，这成为李女士签订合同的重要依据，现在单方面反悔已经构成违约，双方原本约定由李女士主动申请排产，但小米在未告知的情况下私自完成车辆生产并催促付款，这种行为违背了合作的基本诚信原则。 这件事不只是李女士一个人的情况，很多新能源车企都在这样做，先收下消费者的定金，按照自己的计划安排生产，最后迫使消费者完成付款，但消费者并不清楚车辆是否真的在生产线上等待，还是早已完工停放在仓库里，小米公司一直宣传用户至上的理念，但在涉及资金的问题上，他们沿用传统车企的做法，将用户的信任当作一种工具。 这个案子是全国第一起针对小米汽车未交付催款的判决，虽然只是个案，但影响不小，其他新势力比如蔚来、理想，他们的合同里也可能存在类似问题，消费者购买电动车时原本期待体验好、服务透明，结果却需要仔细查看合同细节，这不像是在买车，更像是在赌运气。 最让人无奈的是，现在没有专门的法律条文规定买车时应该先验车还是先付款，法院这次其实是依据《民法典》中的公平原则和诚信条款来处理的，也就是说法律没有明确规定的地方，只能靠法官根据情况来判断，这对普通消费者来说很困难，毕竟大家很难有精力去仔细研究每一条合同内容。 李女士最终赢了官司，她为此奔波了好几个月，跑遍多个部门，最后依靠法院才解决问题，普通人遇到这种情况，可能早就放弃了，企业控制成本和管理产能是可以理解的，但不能把全部风险都转嫁给消费者，品牌声称自己为发烧而生，实际上却消耗了用户的耐心和金钱，这已经背离了极客精神的初衷。 今后可能还有人照着做，因为有了先例大家心里就有底了，小米这次吃亏可能会修改合同，但其他品牌的情况还不清楚，消费者只能自己多留个心眼，不要只听宣传要看合同内容还要了解法律知识，不然下次遇到问题的可能就是你自己。