出事前，光辉是印度自造的，出事后，光辉却成了联合国项目，哪块零件都能被拉出来批一遍。事故一发生，印度专家和媒体几乎是同一个声音，把责任摊到美国发动机、中国螺丝、以色列雷达、俄罗斯机身、英国座椅、法国系统身上，直接变成了一场大型甩锅大会 其中主流媒体第一时间把矛头指向F404发动机，意思很直接，说发动机顶不住高强度动作，战机做翻转展示时，动力突然掉下去，整架机也跟着失控。也有人盯着交付的问题，说美国故意慢悠悠往外供货，让维护跟不上，等于把隐患留在天上 还有退役军官在节目上公开说，通用电气并没有真心扶持印度，他们担心光辉飞得太好，美国战机在印度的竞争力会被赶下去 有网友调侃说：其实最大的责任人应该是阿联酋，你不办航展，印度的飞机就不会掉下来 其实客观来说，光辉项目跨度很长，技术迭代难度大，从发动机到航电都不可能一步到位。外部供应的不确定性确实会影响维护节奏，但责任并不能简单外推。单机展示出事，更可能是综合性问题，而不是某个国家的零件质量不达标，如果只想着甩锅，而不是真正的找原因，只会让真正该被检查的环节继续被掩住