刚刷到的消息 据日本媒体报道， 日本汽车巨头日产将其位于横滨的全球总部大楼，出售给中国敏实集团与美国私募巨头KKR旗下KJR Management组成的财团，成交价高达970亿日元（约合45亿元人民币）。 这笔交易对日产来说意义重大，既有效缓解了其财务方面的压力，也为敏实集团的全球化战略布局提供了有力支撑。 尽管970亿日元（约45亿元人民币）的成交价颇为可观，但对日产而言，这笔交易的核心价值是缓解严峻的财务困境。 日产当前经营状况承压显著，其披露的2024财年（2024年4月-2025年3月）财报显示，全年净亏损达6709亿日元（约334亿元人民币）； 2025财年第一季度（2025年4月-6月）净亏损1157亿日元（约55.8亿元人民币），全球销量70.7万辆，同比下滑10.1%，持续未能摆脱亏损局面。 为扭转经营颓势，日产启动了“Re:Nissan”（复兴日产）经营重建计划并稳步推进。根据该计划，日产目标通过深度结构性改革改善盈利状况，核心举措包括到2027财年前，在全球范围内关闭7家工厂（从17家缩减至10家）、裁员2万人，将全球产能降至250万辆，累计削减5000亿日元成本。 出售全球总部大楼是这一系列降本举措中的关键一环，能为日产快速补充现金流——据披露，这笔交易将为日产2025财年财报带来约740亿日元（约36亿元人民币）的净收益，所得资金将用于核心业务投资及内部系统现代化升级。 目前交易已进入收尾阶段，预计2025年12月完成交割，交割后日产将通过售后回租模式，继续在该大楼办公20年。 这笔交易对敏实集团同样意义深远。作为在香港上市的中国头部汽车零部件制造商，敏实集团近年发展迅猛，已跻身全球主流汽车零部件供应商行列，客户覆盖日产、丰田等国际车企。 此次收购中，敏实集团作为主要出资方，不仅进一步提升了品牌国际影响力，更成为其全球化战略布局的关键一步。 随着交易完成，敏实在汽车零部件领域的全球资源整合能力将显著增强，为实现2025年营收翻番的目标奠定坚实基础。 这一交易也印证了行业趋势：以敏实为代表的大型供应链企业正加速向产业链上游延伸，中国汽车零部件企业在全球市场的话语权正持续提升。 日产卖总部大楼这事儿还挺让人感慨的！ 曾经的汽车巨头为了纾困，连核心资产都得变现，背后是转型期的财务压力和生存焦虑，也能看出传统车企日子是真不好过。 而敏实作为中国零部件企业，能牵头收购，不光是有钱，更是全球化布局的关键一步。 这事儿也说明，现在全球汽车行业真的变天了，传统巨头靠资产腾挪只能解燃眉之急，中国供应链却在趁机往上走，从配套供应商变成全球资源整合者，这波“反向操作”确实让人看到了中国汽车产业的底气和进阶的路子！