这张理想MEGA和小鹏X9的销量对比图，结合已知信息和市场态势，依然能看出高端纯电MPV战场这场对决的几个关键轮廓。

核心观点很明确：这不是一场碾压局，而是一场艰难的“阵地战”。两者都未能复制自己在其他领域的成功，共同面对高端纯电MPV这个“小众市场”的冷峻现实。

首先，从竞争格局看，两者都未能形成绝对优势。

与理想L6碾压岚图、宏光MINIEV统治微型车市场不同，MEGA和X9的全国销量和城市覆盖差距不会特别悬殊。

理想MEGA凭借其极高的品牌话题度和独特的造型，在一线城市的高净值人群中获得了初步认可；而小鹏X9则凭借其“年轻态的智能大盒子”定位和更具竞争力的价格，吸引了另一批注重科技感和实用性的家庭用户。两者在17个重点城市的战况可能非常焦灼，各自在优势区域互有胜负，谁也难以通吃。

其次，从趋势来看，两者可能都面临“爬坡”的挑战。

近6个月的销量趋势曲线，大概率不会像理想L6那样陡峭上扬，更可能是在一个相对较低的基数上缓慢波动或平行发展。

理想MEGA上市初期因争议性造型遇到的市场阻力，以及小鹏X9在品牌认知广度上的局限，都限制了它们销量的爆发。

最后，从区域分布看，“高端”属性决定了其市场高度集中。

在销量最高的TOP10省份，两者的销量必然高度集中在广东、浙江、江苏、北京、上海等经济最发达的省市。在这些区域，两者的竞争会最为激烈。

在销量最低的省份，两张图的柱状图可能会非常“难看”，在西北、东北等地区，销量可能长期徘徊在个位数或两位数。

这清晰地表明，高端纯电MPV目前仍是一个极度依赖少数富裕区域的市场，远未实现渠道和需求的下沉。

理想MEGA和小鹏X9的对决，折射出中国品牌冲击50万级以上纯电市场的艰辛。理想MEGA有品牌声量但受制于产品争议，小鹏X9产品力均衡但受限于品牌溢价能力。

在目前阶段，它们共同的敌人不是彼此，而是消费者对高端纯电MPV这个品类本身的认知度和接受度。

这场较量，短期内难分胜负，更像是一场关于谁能率先突破市场瓶颈、找到新增量的持久战。

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