在2025年9月这个节点上，理想L6对岚图FREE形成了碾压级的优势，而且这种优势是全方位、多层次的。

首先看最核心的全国销量，理想L6卖了11827辆，岚图FREE是4433辆，L6的销量几乎是FREE的三倍。这已经不是同一个量级的竞争了，说明在主流消费者心中，理想L6的品牌认知、产品定位和性价比获得了更广泛的认可。

再看城市覆盖，理想在17个重点城市销量领先，而岚图只在2个城市占优。这暴露了岚图渠道力和区域营销的短板，它的市场影响力非常集中，没能像理想一样实现全国性的“开花”。

一个全国性品牌，一个还是区域性选手，格局高下立判。

从趋势上看，近6个月的曲线图更加触目惊心。理想L6的销量是一条昂扬向上的曲线，尤其在8、9月份有一个陡峭的攀升，势头非常猛。

反观岚图FREE，基本是一条平缓的横线，甚至略有波动，完全没有跟上市场增长的节奏。这说明理想的增长是有爆发力的，而岚图已经陷入了增长瓶颈。

最后看区域和省份，细节更残酷。在销量最高的TOP10省份里，比如广东、浙江这些汽车消费大省，理想L6的销量柱状图远远把岚图FREE甩在身后。

岚图只在它的“主场”湖北有一定存在感，但即便如此，销量也远不如理想在河北、河南等地的表现。

而在销量最低的TOP10省份，比如西藏、青海，两者销量都低，但岚图的基数更小，说明其渠道下沉能力更弱，几乎处于“放弃”状态。

胜负已分：在25-30万区间的新能源SUV市场，理想L6已经牢牢掌握了主动权，岚图FREE目前的产品力和市场策略，难以对其构成实质威胁。

岚图的问题在于“点”和“面”的脱节：它可能在某些区域市场（如湖北）通过本地资源能打一打，但无法将这种优势复制到全国，品牌力和渠道力是硬伤。

理想赢在体系和节奏：不仅仅是产品，其精准的家庭用户定位、强大的营销网络和持续向上的市场势头，共同构成了一个良性循环，让对手很难追赶。

岚图FREE如果想破局，恐怕不能只靠现有车型的修修补补，需要一次从产品定位到营销策略的彻底革新才行。否则，差距只会越拉越大。大v聊车