刷到深蓝 L07 上市的消息时，我正陷在选车的纠结里 —— 十五万左右的预算，想要纯电的低成本，又怕长途续航跟不上；看重辅助驾驶的实用性，却大多是高配才有的 “噱头”。直到在 4S 店看到实车，再开着它跑了半个月通勤加一次跨省自驾，之前的顾虑突然有了答案。
焕新上市的车型，最打动人的不是宣传语里的 “升级”，而是实实在在的体验：从市区早晚高峰的纯电通勤，到高速上的辅助驾驶加持，再到周末带家人出游的空间表现，每一处都踩在了家用车的核心需求上。今天就结合我的真实使用经历，聊聊它的核心技术、升级亮点，以及那些藏在细节里的贴心设计。
深蓝L07
最低售价：13.09万起最高降价：2.00万
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深蓝 L07
一、核心技术：增程更省心，电驱够高效选新能源车型，动力与续航永远是第一考量。2026 款深蓝 L07 提供增程和纯电两种选择，我先试驾了朋友提前提的增程版 240Max，后来又体验了纯电 550Ultra，两种动力各有侧重，但都解决了 “里程焦虑” 这个关键问题。
增程版的核心是再进化的深蓝超级增程技术，这套 1.5 升发动机搭配后置单电机的系统，开起来比想象中更轻快。工作人员介绍说核心零部件全换了新的，热效率和电驱效率都做了优化。我家到公司往返 28 公里，充一次电刚好能跑一周通勤，完全不用碰油。每天早上启动车辆，纯电模式下几乎没有噪音，起步平顺，堵车时也不会有顿挫感，比我之前开的燃油车舒服太多。
电费成本低得让人惊喜，家里装了充电桩，一度电不到 6 毛，充满 240 公里续航大概要 30 度电，算下来一周通勤成本才 18 块钱，比之前每天的油费还省。周末带家人去郊外景区，单程 65 公里，来回 130 公里，回来后电池还剩 80 多公里，完全不用慌。
真正让我改观的是长途表现。上周开它从苏州去温州，单程 320 公里，出发时电池剩 120 公里，先纯电跑了一段，之后发动机启动补能，全程没进服务区充电，到达目的地时油箱还剩大半。官方说综合续航能到 1500 公里，按这个能耗算，跨城自驾确实不用频繁补能。馈电状态下跑高速，表显油耗稳定在 4.2L/100km 左右，加 92 号油就行，一趟下来比同级别燃油车省了近百元油费。
后来换了纯电版 550Max，CLTC 续航 550 公里，日常通勤一周充一次电完全够用。最惊喜的是充电效率，支持 3C 超充技术，上次在高速服务区吃饭，从 30% 充到 80% 只用了 16 分钟，刚好够我吃碗面的时间，续航就补了 270 公里。如果家里没有充电桩，小区门口的快充站半小时就能充到八成电，补能便利性比想象中高。
不管是增程还是纯电版，都搭载了新一代原力超集电驱系统。开高速时能明显感觉到效率优化的优势，时速 120km/h 巡航时，电驱系统的噪音很小，能耗也控制得不错 —— 纯电版百公里电耗大概 13.5 度，增程版在混动模式下长途能耗也很稳定。动力调校很懂家用需求，踩下加速踏板时动力输出线性，不会有突兀的推背感，但超车时深踩油门，动力响应也很及时，变道超车很有信心。
深蓝 L07
二、辅助系统：覆盖高频场景，用着够踏实全系标配的华为乾崑 ADS SE 系统，是 2026 款深蓝 L07 最让人意外的亮点。之前试驾过不少同价位车型，辅助功能要么配置低，要么操作复杂，但这套系统完全是 “拿来就用” 的状态，覆盖了日常开车的大多数场景。
高速场景下的表现最让人放心。上周去温州的高速路上，开启辅助系统后，车辆能自动跟车、保持车道居中，遇到弯道时会提前减速，过了弯道再平稳加速。快到服务区时，提前设置好导航，系统会自动提示并完成变道，进入匝道时也能准确控制车速。印象最深的是一次遇到前方货车突然变道，系统比我先做出反应，轻微调整方向盘并减速，避免了危险。
城区道路的实用性也超出预期。在市区拥堵路段，系统能跟紧前车行驶，前车起步时会自动跟走，不用频繁踩油门刹车。经过路口时，能准确识别红绿灯状态，绿灯亮起时会提示起步，红灯时则自动减速停车。有次在学校门口，一个小孩突然从路边跑出来，系统立刻发出警报，同时轻微制动，虽然最终是我踩停了车，但提前的警示确实帮我争取了反应时间。
对新手友好的当属泊车功能。我家小区的车位特别窄，之前开老车每次停车都要倒好几次。开深蓝 L07 时，按下泊车按键，系统会自动识别车位，然后控制方向盘、油门和刹车，稳稳停进车位。有次车位窄到开门都费劲，我提前下车，通过手机 APP 操作，车子自己就停进去了，不用反复上下车调整。不过要注意，有些极端的断头路车位，系统需要多扫描几秒才能识别成功。
系统的提示逻辑很贴心。如果长时间没握方向盘，会先通过方向盘震动提醒，再发出声音警报，实在没反应才会缓慢减速。屏幕上还会弹出使用说明的小窗口，明确哪些情况需要驾驶员接管，不会让人过度依赖系统。这些细节能感觉到，这套系统的设计重点是 “辅助” 而非其他，用着很踏实。
深蓝 L07
三、科技座舱：操作顺手，细节见用心坐进车内，最直观的感受是 “没有多余设计”，所有功能都围绕实用展开，这正是家用车需要的特质。15.6 英寸的 “向日葵屏” 是视觉中心，分辨率很高，阳光直射时也能看清屏幕内容。它能根据使用场景左右偏转，副驾想调空调时，屏幕会自动转向副驾一侧，驾驶员操作时又会转回来，不用刻意探身够屏幕。
车机系统搭载的高通骁龙 8295P 芯片确实流畅，滑动菜单、切换应用时没有卡顿，打开导航再同时播放音乐，操作起来也很顺畅。传统的仪表盘被 55 英寸的 AR-HUD 取代，导航路线会直接投射到前风挡上，用动态箭头提示转弯，不用频繁低头看屏幕。车速、限速这些基础信息也显示得很清晰，跟车时如果与前车距离过近，HUD 上还会出现黄色警示框，提醒保持车距。
语音交互的响应速度让人惊喜，不用喊唤醒词，直接说 “打开主驾车窗”“空调调到 23 度”，系统都能立刻执行。支持四音区识别，上次朋友坐在后排说 “打开全景天窗”，天窗就自动开启了，不用我动手操作。它还能听懂方言，我老家来的亲戚用方言说 “找附近的面馆”，系统也能准确推荐，这点对家里的老人很友好。
场景模式的设定戳中了日常用车的痛点。我设置了 “上班通勤” 模式，每天早上上车后，只要说一声指令，空调就会自动调到 24 度，导航规划最近的路线，同时播报实时路况。系统还预设了 “极速清凉” 模式，夏天车子在太阳下晒久了，调用这个模式后，车窗会先降下通风，空调全力制冷，几分钟后车内温度就降下来了，不用坐 “蒸笼车”。
远程控制功能也很实用。通过手机 APP，能提前开启空调和座椅加热，冬天早上出门时，车内已经暖暖的，座椅也不冰屁股。有次在商场地下停车场找不到车，用 APP 触发 “闪灯鸣笛”，很快就找到了。APP 还能显示车辆续航、胎压等状态，出门前看一眼，心里更有底。
深蓝 L07
深蓝 L07
四、驾乘品质：舒适均衡，空间够实用作为家用车，驾乘舒适性和空间表现至关重要。2026 款深蓝 L07 的轴距达到 2900 毫米，空间表现超出我的预期。我身高 180cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多距离。后排坐两个成年人完全不挤，腿部有两拳左右的空间，中间地板几乎是平的，坐三个人也不会太局促。上次带爸妈和孩子出门，爸妈坐在后排，孩子在安全座椅上，大家都觉得很宽敞。
座椅的舒适性值得夸一夸。主驾驶位支持 16 向电动调节，能轻松找到舒服的坐姿，长时间开车也不会累。座椅填充软硬适中，支撑性很好，过减速带时不会感觉太颠簸。中高配车型的前排座椅还有通风和加热功能，夏天开通风，后背不会闷出汗；冬天开加热，几分钟就暖和了，实用性很高。顶配车型的零重力座椅更是惊喜，开启后座椅会自动调整到躺卧角度，长途开车累了，在服务区休息二十分钟，感觉精力能恢复不少。
底盘调校偏向舒适，同时兼顾了一定的操控性。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的组合，配合可变自适应悬架，路过减速带时能很好地过滤震动，车身不会有明显的颠簸。过弯道时，侧倾控制得不错，不会有 “甩出去” 的感觉。转向手感很轻盈，女生开车也不费力，而且指向性很准，打多少方向车轮就转多少，开起来很顺手。
静谧性表现超出同价位平均水平。前排采用了双层隔音玻璃，高速行驶时风噪控制得很好，车内说话不用刻意提高音量。增程版在发动机启动时，车内也几乎听不到噪音，只有刻意去听才能察觉到发动机在工作。胎噪在平整路面上不明显，经过粗糙路面时会有一些声音，但完全在可接受范围内。
后备厢空间很实用，常规容积有 473 升，平时放两个 28 寸行李箱、一个婴儿车再加几个购物袋，完全没问题。后排座椅支持放倒，放倒后容积能扩展到 1180 升，上次搬家时，放了一个小衣柜、几个收纳箱和一些杂物，都轻松装下了，不用额外叫货车。后备厢开口很低，搬重物时不用太费力，这点对家庭用户很友好。
深蓝 L07
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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深蓝 L07
五、科技美学：简约潮流，质感见真章2026 款深蓝 L07 的外观设计很对年轻用户的胃口，延续了简约的风格，同时在细节上做了不少优化。前脸取消了传统的大尺寸格栅，换成了更精致的贯穿式饰条，搭配 LED 大灯，辨识度很高。大灯的造型很犀利，晚上点亮后亮度充足，还带自动远近光切换功能，跑夜路时不用频繁手动切换，很方便。
车身侧面的线条很流畅，溜背式设计不仅好看，还能优化风阻。轮毂有 18 英寸和 19 英寸可选，我试驾的顶配车型搭配 19 英寸轮毂，造型很运动，和车身比例很协调。车身颜色有多种选择，其中 “星云蓝” 特别好看，在阳光下会呈现出不同的光泽，很有质感；“深空灰” 则显得很稳重，适合不同年龄层的用户。
车尾的设计很有层次感，贯穿式尾灯晚上点亮后效果很漂亮，在车流里一眼就能认出来。尾灯下方的饰条和前脸相呼应，提升了整车的精致感。后备厢采用了电动开启设计，用脚在车尾下方扫一下就能打开，手上提着东西时特别方便。
内饰设计营造出了温馨的氛围，有曜石黑、云海白等几种主题可选。我最喜欢云海白主题，搭配浅色饰板，看起来很干净清爽。内饰用料很实在，经常接触的地方都用了软质材料包裹，触感很细腻，不会有廉价感。缝线工艺很精致，看不到线头，细节处能体现出做工的用心。
车内的氛围灯有多种颜色可选，晚上开车时打开，能营造出很温馨的氛围。灯光亮度可以调节，不会刺眼，还能根据音乐节奏变换颜色，增加了开车的乐趣。柔光饰板的设计很巧妙，白天看起来很普通，晚上点亮后会发出柔和的光线，提升了内饰的科技感和精致感。
SGS 认证的香氛系统是个小惊喜，有多种香调可选，我选的 “山野清风”，闻起来很清新，像雨后的森林，开车时心情都变好了。香氛浓度可以调节，不会太刺鼻，而且能和空气净化系统联动，保持车内空气清新。
深蓝 L07
六、选车建议：按需选择，总有一款适合你经过深度体验，2026 款深蓝 L07 给我的整体感受是 “均衡务实”，没有明显短板，特别适合家用。结合不同版本的特点，给大家一些选车建议。
如果你的用车场景主要在市区，而且家里有充电条件，纯电版是不错的选择。550Max 版本 14.59 万的价格很有竞争力，550 公里的续航完全能满足日常通勤和周末短途出游的需求，不用频繁充电。如果经常需要跑长途，或者充电不太方便，增程版会更合适，240 公里的纯电续航能覆盖日常通勤，长途时加油就能补能，完全没有里程焦虑。
配置选择上，Max 版本的性价比很高，比 Plus 版本多了座椅通风、加热、AR-HUD 等实用配置，差价不大，实用性提升不少。如果预算充足，Ultra 版本值得考虑，零重力座椅、高级音响、香氛系统等配置，能进一步提升用车体验。
价格方面，2026 款深蓝 L07 的官方指导价区间在 14.59 万到 15.59 万之间，这个价格在同级别车型里很有竞争力。不同地区的经销商可能会有优惠活动，建议大家去当地 4S 店实地了解，还能亲自试驾感受一下。
当然，它也不是完美的。车机系统偶尔会出现轻微卡顿，虽然不影响使用，但希望后续能通过 OTA 升级优化。后备厢虽然够用，但如果能再深一点，放一些长条物品会更方便。不过这些小缺点，并不影响它的整体表现。
深蓝L07
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深蓝 L07
七、结语：十五万级家用车的务实之选在十五万级家用车市场，2026 款深蓝 L07 用 “两大核心技术 + 三大产品价值” 的组合，给出了一个很务实的答案。超级增程和纯电双选择，解决了里程焦虑；华为加持的辅助系统，覆盖了日常高频场景；科技座舱、驾乘品质和科技美学的升级，满足了年轻用户对潮流与品质的需求。
它没有花哨的噱头，每一项升级都踩在了家用车的核心需求上。无论是日常通勤、周末出游，还是长途自驾，它都能轻松应对。如果你正在考虑一台十五万左右的家用车，看重实用性、舒适性和便利性，那么深蓝 L07 值得去试驾一下。
最后，想问问大家：你选家用车时，最看重哪些方面？是续航、辅助功能，还是空间和舒适性呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！
