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蔚来现在的换电体验实在一言难尽。
一座23仓位的换电站,标续电池仅仅只有5块,乐道标续却有3块。我足足等了50分钟,2辆乐道下高速直接完成换电,共计8位蔚来标续车主却在站外排起长队。
长续航电池优先供给可以理解,但如今蔚来车主的换电体验,反而不如乐道用户。
后续三代车型还要进一步挤占电池资 ​

蔚来现在的换电体验实在一言难尽。 一座23仓位的换电站,标续电池仅仅只有5块,乐道标续却有3块。我足足等了50分钟,2辆乐道下高速直接完成换电,共计8位蔚来标续车主却在站外排起长队。 长续航电池优先供给可以理解,但如今蔚来车主的换电体验,反而不如乐道用户。 后续三代车型还要进一步挤占电池资 ​

蔚来现在的换电体验实在一言难尽。 一座23仓位的换电站,标续电池仅仅只有5块,乐道标续却有3块。我足足等了50分钟,2辆乐道下高速直接完成换电,共计8位蔚来标续车主却在站外排起长队。 长续航电池优先供给可以理解,但如今蔚来车主的换电体验,反而不如乐道用户。 后续三代车型还要进一步挤占电池资 ​
小鹏P7来到中国版“古德伍德”——金盏速度节,由车手Cam谢建超,在高性能车型集结的纯电四驱街车组中跑出1:02.694的成绩,拿下纯电四驱街车组第四、并获得跨组别全场第七,成绩更超百万级纯电性能车,比肩千匹马力轿跑。
面对众多高性能车型同场竞技,小鹏P7依然跑进全场前列。从专业赛道刷圈到爬山赛 ​

小鹏P7来到中国版“古德伍德”——金盏速度节,由车手Cam谢建超,在高性能车型集结的纯电四驱街车组中跑出1:02.694的成绩,拿下纯电四驱街车组第四、并获得跨组别全场第七,成绩更超百万级纯电性能车,比肩千匹马力轿跑。 面对众多高性能车型同场竞技,小鹏P7依然跑进全场前列。从专业赛道刷圈到爬山赛 ​

小鹏P7来到中国版“古德伍德”——金盏速度节,由车手Cam谢建超,在高性能车型集结的纯电四驱街车组中跑出1:02.694的成绩,拿下纯电四驱街车组第四、并获得跨组别全场第七,成绩更超百万级纯电性能车,比肩千匹马力轿跑。 面对众多高性能车型同场竞技,小鹏P7依然跑进全场前列。从专业赛道刷圈到爬山赛 ​
好嘟[收到] ​

好嘟[收到] ​

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170/190cm高个子夫妻|提车啦,零跑B10
上一篇选车笔记发完,收到好多朋友的建议👀 纠结了挺久,对比完小鹏 MONA L03 之后,我们最终把零跑 B10开回家啦~🚗
 
其实小鹏MONA L03 的外形和辅助驾驶,我到现在都还觉得好,这点不否认。但把我们的需求摆在一起比:通勤里程长,要续航和快充;两个人个子高, ​

170/190cm高个子夫妻|提车啦,零跑B10 上一篇选车笔记发完,收到好多朋友的建议👀 纠结了挺久,对比完小鹏 MONA L03 之后,我们最终把零跑 B10开回家啦~🚗 其实小鹏MONA L03 的外形和辅助驾驶,我到现在都还觉得好,这点不否认。但把我们的需求摆在一起比:通勤里程长,要续航和快充;两个人个子高, ​

170/190cm高个子夫妻|提车啦,零跑B10 上一篇选车笔记发完,收到好多朋友的建议👀 纠结了挺久,对比完小鹏 MONA L03 之后,我们最终把零跑 B10开回家啦~🚗 其实小鹏MONA L03 的外形和辅助驾驶,我到现在都还觉得好,这点不否认。但把我们的需求摆在一起比:通勤里程长,要续航和快充;两个人个子高, ​
#斯巴鲁[超话]#过完中秋,上了3天班,又回去过国庆,爽
下午下个早班在路上看到斯巴鲁wrx sti,对面停了一个小鹏的陆地航母。
都不是普通车啊,一个专为拉力赛而生,另一个后面拉着无人机。🐂 ​

#斯巴鲁[超话]#过完中秋,上了3天班,又回去过国庆,爽 下午下个早班在路上看到斯巴鲁wrx sti,对面停了一个小鹏的陆地航母。 都不是普通车啊,一个专为拉力赛而生,另一个后面拉着无人机。🐂 ​

#斯巴鲁[超话]#过完中秋,上了3天班,又回去过国庆,爽 下午下个早班在路上看到斯巴鲁wrx sti,对面停了一个小鹏的陆地航母。 都不是普通车啊,一个专为拉力赛而生,另一个后面拉着无人机。🐂 ​
1.终于把讨厌的扁桃体切掉了,疼疼的
2.幸福的是有做完手术,有他在身边照顾
3.开心的是换一个大车车,让小企鹅以后在后排看电视 ​

1.终于把讨厌的扁桃体切掉了,疼疼的 2.幸福的是有做完手术,有他在身边照顾 3.开心的是换一个大车车,让小企鹅以后在后排看电视 ​

1.终于把讨厌的扁桃体切掉了,疼疼的 2.幸福的是有做完手术,有他在身边照顾 3.开心的是换一个大车车,让小企鹅以后在后排看电视 ​
试驾完吉利银河星舰7EV,油车回不去了
本来上周末是陪朋友去看车,结果销售一句要不你也试试,我就开了二十分钟的吉利银河星舰7EV。开完再坐回自己那台油车,第一脚油门下去,真有点回不去了。
最直观的是动力响应。扭矩还是可以的,电门踩下去动力没有延迟,红绿灯起步轻快,超车也不用提前蓄力,日常 ​

试驾完吉利银河星舰7EV,油车回不去了 本来上周末是陪朋友去看车,结果销售一句要不你也试试,我就开了二十分钟的吉利银河星舰7EV。开完再坐回自己那台油车,第一脚油门下去,真有点回不去了。 最直观的是动力响应。扭矩还是可以的,电门踩下去动力没有延迟,红绿灯起步轻快,超车也不用提前蓄力,日常 ​

试驾完吉利银河星舰7EV,油车回不去了 本来上周末是陪朋友去看车,结果销售一句要不你也试试,我就开了二十分钟的吉利银河星舰7EV。开完再坐回自己那台油车,第一脚油门下去,真有点回不去了。 最直观的是动力响应。扭矩还是可以的,电门踩下去动力没有延迟,红绿灯起步轻快,超车也不用提前蓄力,日常 ​

没有暴论,没有拉踩,没有降价,乐道反内卷 虽然去年复刻某友商最擅长的近贴拉踩战术,打的某友商上蹿下跳,快速取得了一波舆论和销量上的双重胜利。但毕竟和蔚来公司一贯的用户企业价值观相悖,因此乐道的宣发策略主动调整,趋向于平和,只宣传自己,不拉踩友商。 虽然舆论场上少了很多喧嚣和流量, ​

没有暴论,没有拉踩,没有降价,乐道反内卷 虽然去年复刻某友商最擅长的近贴拉踩战术,打的某友商上蹿下跳,快速取得了一波舆论和销量上的双重胜利。但毕竟和蔚来公司一贯的用户企业价值观相悖,因此乐道的宣发策略主动调整,趋向于平和,只宣传自己,不拉踩友商。 虽然舆论场上少了很多喧嚣和流量, ​

整个九月合肥基本上一直在下雨,今天刚好有约需要去充电+吃饭,正好体验GT7湿滑路面行驶。 雨天路面打滑,是很多电车让人头疼的地方。GT7在湿漉漉路面加速,动力输出很克制,不会轻易打滑。X‑MC数字底盘实时调整,车身很稳。智驾识别标线能力依旧在线。遇到积水路段,车身不会发飘。刹车的时候,也不 ​

整个九月合肥基本上一直在下雨,今天刚好有约需要去充电+吃饭,正好体验GT7湿滑路面行驶。 雨天路面打滑,是很多电车让人头疼的地方。GT7在湿漉漉路面加速,动力输出很克制,不会轻易打滑。X‑MC数字底盘实时调整,车身很稳。智驾识别标线能力依旧在线。遇到积水路段,车身不会发飘。刹车的时候,也不 ​
喜提宝宝巴士🚌
新车落地 顺顺利利#乐道##蔚来##乐道l90##蔚来汽车[超话]# ​

喜提宝宝巴士🚌 新车落地 顺顺利利#乐道##蔚来##乐道l90##蔚来汽车[超话]# ​

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