高工智能汽车研究院:上半年细分市场座舱域前装标配搭载率将突破50%座舱域控市场正在迎来历史性拐点,高工智能汽车研究院监测
高工智能汽车研究院:打破外资垄断,埃泰克连续两年领跑自主品牌 BCM 市场作为控制车身不同功能及信号通信中转的 ECU
随着智能网联汽车的飞速发展,整车电子电气架构正经历从分布式ECU架构向域/中央集中式架构的重大变革,同时,基于V2X的云
进入2024年,汽车行业即将迎来一场新的技术革命。这场新革命,不仅仅是大模型、端到端的软件算法和系统革新,背后还有硬件体
5月21日,小马智行宣布获得广州首家智能网联汽车高快速路测试许可,旗下的自动驾驶出租车和自动驾驶卡车各有一款车型入选。这
2022年6月才成立的零一汽车,近日举行了一场发布会。这家新能源重卡“造车新势力”,向行业秀了一把“肌肉”。发布会上,两
高工智能汽车研究院:HUD前装同比增速继续抬升,渗透率首次突破10%高工智能汽车研究院监测数据显示,2023年中国市场乘
当前,整车电子电气架构正在加速向中央计算+区域控制架构演进,汽车智能化正式进入2.0时代。根据《高工智能汽车研究院》监测
NOA降本,大势所趋。5月15日,蔚来旗下第二品牌乐道(英文名“ONVO”)在上海正式发布,首款量产交付车型乐道L60对
在全球汽车行业正陷入电动化转型的焦灼之际,来自日本的传统汽车巨头—本田,在近日对外宣布,将继续加大投资力度,加速产品转型
5月17日,豪华智享超电轿车 领克07 EM-P正式上市,号称20万内最强电混轿车。此次共发布三种版型,126长续航Pr
“中国市场是一个高度多元化,并且快速变化的市场,加之整个汽车行业在快速的降本增效,价格战压力也非常明显。”大陆集团自动驾
作为人机交互的“新物种”,电子外后视镜(CMS)赛道还没有开始“内卷”,就已经遭遇新的“危机”。对于车企来说,过高的搭载
高速增长的HUD赛道,正在迎来新一轮技术革命。本周,来自韩国的微显示方案公司Raontech宣布,将与英国的Envisi
舱驾一体「战火」已经燃起。高工智能汽车注意到,产业内EE架构竞争升级重点,正从1.0 舱驾分域阶段,向2.0舱驾一体阶段
在高速NOA和城区NOA之间,还有一个特殊的场景,就是泊车。低速、限定场景、对硬件要求相对较低,也让泊车最有可能率先实现
中国本土车规级MCU,又一次实现了性能全球领先。在4月25日举办的北京车展期间,芯驰科技重磅发布了新一代中央计算处理器—
智驾,尤其是AEB(紧急制动)的召回及相关调查,正在频发。AEB系统是否在关键时刻「靠得住」,也成为衡量车企辅助驾驶系统
挑战高通的座舱霸主地位,中国供应商和本土自主品牌有了新的玩法。今年2月24日,随着华为与广汽传祺合作车型的落地,「芯片+
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