2026款腾势Z9GT对比24款,听网友劝,内饰设计大改
2026款腾势Z9GT主要针对网友吐槽的部分进行整改，变化明显。设计对比，方向盘更换 2024款腾势Z9GT的内饰曾是争议焦点，尤其是被网友吐槽像大号USB接口的空调出风口，造型有点老气的方向盘和水晶挡把，与这种猎装的外观设计不搭...
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腾势Z9GT上市了,参数压过保时捷,但用户更想自己试试
2026年2月，腾势Z9GT开始销售，它的百公里加速只要3.4秒，功率达到710千瓦，扭矩有1150牛·米，保时捷帕拉梅拉的加速是3.8秒，功率368千瓦，扭矩660牛·米，这些数据摆出来看，确实比它高出一截。它用的是一块比亚迪自己开发的...
122度电!腾势Z9电池升级,这次要和谁“硬刚”
比亚迪最近推出腾势Z9纯电版，把电池从102度增加到122度，CLTC续航标到1012公里，车子没有变大，用的还是磷酸铁锂刀片电池，能量密度提到200Wh/kg，这种材料以前主要用在15万以下的车上，现在直接进入30万以上市场，看实测数据...
纯电续航400km的插混?腾势Z9申报:电池63.82度,续航超同级
之前腾势Z9GT刚出来的时候，把激光雷达藏在保险杠两侧，我还夸过这设计聪明，既保住了辅助驾驶的能力，又没破坏车身线条的流畅度。结果这次申报图一出，激光雷达还是老老实实爬上了车顶。虽然官方说是为了看得更远、更清楚，还...
腾势Z9申报:122度大电池+1068km续航,单电机370kW拉低门槛
兄弟们，腾势Z9和Z9GT的新申报信息出来了，我看完参数表后，我发现比亚迪是越来越刚了，铁了心要搞“续航暴力美学”。你们猜怎么着？122.496度电的电池包塞进轿车里，这是要把加油站往死里逼啊。CLTC续航直接干到了1068公里，...
轴距或超3000mm!方程豹新车酷似腾势Z9,比亚迪内战开打?
重点来了，这尾灯怎么越看越像腾势Z9？比亚迪这是打算搞套娃战术了？同一个集团下的设计资源共享可以理解，但要是连辨识度都做不出差异化，消费者凭啥买单呢？别到时候开在路上，人家以为你买了个腾势的青春版，那就有点儿小...