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日本汽车制造商日产周四公布，截至去年12月的最新季度亏损较上年同期扩大，重组成本侵蚀了公司盈利能力。总部位于港口城市横滨的...部分分析师认为，电动汽车的热度正在消退，这可能会对一直大力押注电动车的日产等车企造成冲击。...

来源:聊聊汽车啦 日系三强1月在华销量数据出炉，真是几家欢喜几家愁。丰田卖了14.55万辆，增长6.6%；日产卖了5万辆，增长10.1%，都算回了口血。但本田就惨了，销量跌了16.5%，而且这已经是连续第24个月同比下降。报道里点出了...

本田周二发布报告称，截至12月的九个月，利润同比下降42%，美国总统唐纳德・特朗普的关税政策损害了这家日本汽车制造商的收益。...本田表示，美国市场电动汽车销售放缓是不利因素之一，而摩托车部门相对良好的表现则起到了积极...

据环球时报2月7日综合报道，上月22日，日本东京赤坂区发生一起严重的连环交通事故，一辆内阁官房公务车闯红灯通过十字路口时与一辆出租车相撞，造成1死6伤的惨剧。据日本朝日电视台6日报道，警方最新调查结果显示，该公务车从...

受原材料成本上涨及美国前总统特朗普关税政策影响，所有日本车企均陷入困境。生产凯美瑞轿车及雷克萨斯豪华车型的...过去三年担任丰田社长的佐藤浩司，将于1月起出任日本汽车工业协会（JAMA）会长，继续在行业内发挥关键作用。...

中国汽车品牌产销量首次超越日本汽车品牌产销量。2025年中国品牌全球产量约2700万辆，日本约2500万辆，德国约1750万辆；中国品牌首次领跑，领先日本约200万辆、德国约950...新能源占比约40%（德国本土电动车产量167万辆，+23%）。...

[日本1月进口车销量同比减少12%纯电动车增长68%]财联社2月5日电，日本汽车进口商协会（JAIA）2月5日发布数据显示，1月日本进口车销量（不包括日本厂商）同比减少12%，降至13019辆。纯电动汽车增长68%至2041辆，时隔1个月实现...

2023年，日本汽车出口量被中国超过。2025年，其保持20多年的全球销量首位记录也被终结。数据显示，去年中国汽车制造商全球销量约2700万辆，首次超越日本车企（略低于2500万辆）。日本四大汽车集团的表现，可谓是有人欢喜有人愁...

特朗普或许也没有想到！本以为中国会在中日对峙中毫不犹豫的对着日本出手，却是没想到中国做出了一个超出美国预料的决定，不开战靠经济制裁日本，这也让美国彻底拿中国没有办法。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！最近中日关系有点紧张，不少人都以为中国会直接动手反击日本。可谁也没料到，咱们没按常理出牌，没动一兵一卒，只用经济手段就把日本拿捏得死死的，这波操作直接打懵了美国，特朗普怕是悔得肠子都青了。其实特朗普早有算计，他就盼着中日闹僵打起来，自己好坐收渔利。就像俄乌冲突那样，诱导一方先动手，美国再出来“支援”，既能卖军火赚钱，又能搅乱地区局势，削弱中日两国实力，巩固自己的霸权地位。可中国压根不上这个套，2026年1月初，商务部直接发了公告，加强对日本军民两用物项的出口管制，尤其把稀土这种关键资源纳入管控。这招看似简单，却精准掐住了日本的命门，比真刀真枪还管用。大家可能不知道，日本就是个资源匮乏的岛国，汽车、电子、军工这三大核心产业，离了稀土根本玩不转。2024年日本71.9%的稀土都从中国进口，重稀土依赖度更是接近100%，全球没哪个国家能替代。不管是新能源汽车的驱动电机，还是智能手机的防抖组件，甚至是导弹制导系统、隐形战机的零部件，都得用稀土。每架F-35隐形战机要消耗417公斤稀土，没了它，日本高端制造业直接歇菜。政策一出，东京股市立马炸了锅，矿业股领跌3.2%，丰田、本田这些车企股价也跌超2%。野村综合研究所测算，要是稀土断供一年，日本企业得亏2.6万亿日元，GDP还要下挫0.43%，损失惨不忍睹。日本也不是没试过摆脱依赖，喊了十几年“稀土供应多元化”，结果全是自欺欺人。2026年1月11日，他们还启动了深海稀土试采，可从试采到规模化供应，至少要10年，短期内根本解不了燃眉之急。除了稀土，中国市场这张牌更狠。中国是日本汽车最核心的海外市场，可2023年日系品牌在华份额已经跌到17%，日产、本田销量大幅下滑，现在原材料断供，生产线都要面临停工风险。旅游业更是日本的重灾区。之前日本政客发表错误言论，中国游客赴日订单直接大面积取消，关西机场的中日航班减少了28%，旅行社的团体订单全没了，包车、土特产店这些配套商家全陷入了经营危机。农渔业的日子也不好过。自从日本执意排核污染水，中国就暂停了他们的水产品进口，2022年日本水产品对华出口还有87.1亿日元，2024年上半年就只剩3.5亿日元，几乎断了销路。更关键的是，中日贸易依赖度根本不对等。日本对华出口占总出口的17.6%，贡献了3.6%的GDP，而中国对日出口只占3.6%，贡献0.81%的GDP。咱们能从东盟、欧盟找替代，日本却找不到下家。经济一垮，日本民生和政治也乱了套。物价飞涨，工作难找，民众怨声载道，高市早苗这些喊“强硬对华”的政客，支持率一跌再跌，自民党的选举前景也岌岌可危，统治根基都被动摇了。最尴尬的还是美国，特朗普的算盘彻底落空了。原本想靠中日冲突卖军火赚钱，结果中日没打起来，军售订单泡汤了，日本自顾不暇，也没法跟着美国在亚太折腾了。美国想帮日本出头，可自己经济一堆烂摊子，根本没实力提供实质性支援。而且美国很多企业在华有巨额投资，要是盲目对抗中国，自己的生意也得受影响，最后只能嘴上喊支持，啥实际行动都没有。苹果、高通这些美国企业，在日本的代工厂因为产业链受阻，订单锐减，美国自己的利益也被波及。这波下来，美国不仅没捞到好处，还丢了日本这个重要市场，真是偷鸡不成蚀把米。中国这步棋，其实是大智慧。咱们看穿了美国诱导中方先动手的阴谋，不用军事对抗，既维护了主权，又守住了和平，还能精准打击对手的软肋，这才是真正的大国实力。现在全世界都看清了，美国的霸权逻辑已经行不通了，再也不能靠煽风点火、挑拨离间渔利了。中国的克制从来不是软弱，而是手握稀土、市场、产业链三张王牌，有足够的底气理性反制。对日本来说，跟着美国一条道走到黑，只会被拖入经济深渊。军事扩张的美梦该醒了，停止对华挑衅，回到对话轨道，才是唯一的出路。中国这波经济制裁，没费一兵一卒就重创了日本经济，打破了美国的算计，成功破局了围堵。这也证明，掌握经济主动权，才是国际博弈中最硬的底气。

印度 保持住全球第三大车市头衔，根据印度汽车工业协会（SIAM）公布的数据显示，去年新车销量（乘用车与商用车合计）...日本 连续第四年输给印度，2025年新车销量同比增加3.3%至4565777辆（含K-Car轻自动车），时隔两年恢复增长。...