日本汽车制造商日产周四公布，截至去年12月的最新季度亏损较上年同期扩大，重组成本侵蚀了公司盈利能力。

总部位于港口城市横滨的日产汽车公司表示，2025年10月至12月季度净亏损283亿日元（约合1.85亿美元），约为上年同期140亿日元亏损的两倍。

季度销售额同比下滑6%，从上年的3.2万亿日元降至近3万亿日元（约合196亿美元）。

“遗憾的是，进行重组必然会产生成本，”首席执行官伊万・埃斯皮诺萨对记者表示，“从某种程度上说，这在预料之中。”

他称日产正走在正确的轨道上，但也承认面临特朗普总统关税政策及其他销售压力带来的逆风。

日产旗下生产聆风（Leaf）纯电动车及英菲尼迪（Infiniti）豪华车型，公司希望在2026财年末实现营业利润。日产预计本财年将出现营业亏损，并预测截至2026年3月的财年净亏损将达6500亿日元（约合42亿美元）。

埃斯皮诺萨是墨西哥人，在日产拥有20年从业经验，自去年上任以来，一直致力于扭转这家亏损车企的局面。

日产已大幅裁员并出售总部大楼。作为全球生产重组计划的一部分，公司正关闭位于日本追浜（Oppama）的旗舰工厂。

部分分析师认为，电动汽车的热度正在消退，这可能会对一直大力押注电动车的日产等车企造成冲击。

埃斯皮诺萨表示，日产需要采取更多措施吸引消费者购买电动车，包括推出新型电池，但他对新款聆风车型持乐观态度。

过去一年股价持续下滑的日产，周四股价上涨0.5%。

日产与法国车企雷诺及日本小型车企三菱汽车存在合作关系。