假期刚过，是不是不少家庭都在吐槽自驾游的糟心事儿？后排老人坐久了腰酸背痛，孩子在车里哭闹不止，后备箱塞不下婴儿车和露营装备，服务区充电排大长队…… 说真的，现在家庭选 SUV，早就不是 “能开就行” 了，得让老人舒展开、孩子玩得欢、大人不费劲，还得兼顾续航、空间、智能这些硬需求。

正好，2026 款东风奕派 eπ008五座版最近正式上市了！作为专门为家庭用户打造的中大型 SUV，它直接冲着 “超级大五座” 和 “大舒适家” 这两个核心点来的，价格还特亲民 —— 官方指导价 16.99-18.16 万元，现在限时焕新价只要 15.99-17.16 万元。花 15 万多就能买到 5 米长的中大型 SUV，还有 3025mm 超长轴距、电动按摩座椅、双 AI 智能座舱这些豪华配置，简直是家庭用车的 “梦中情车”！

今天我就用大白话，从空间、舒适、智能、动力、安全这五个方面，给大家好好扒一扒这台车到底值不值得买，不管你是三口之家、二胎家庭，还是经常带老人出游，看完这篇绝对能找到答案。

买家庭 SUV，空间绝对是头等大事！很多人吐槽有些车 “看着大坐着挤”，但 eπ008(品技术) 五座版是真的把 “大” 做到了实处，不仅尺寸够大，空间利用率还超高，完全能当 “移动客厅” 用。

先给大家报一组实打实的数据：这台车长宽高分别是 5002mm/1972mm/1732mm，轴距达到 3025mm！可能大家对数字没概念，我给你们对比下就知道了：同价位的零跑 C16 轴距才 2825mm，比它短了 200mm；就连理想 L6、丰田汉兰达这些热门车型，轴距也不如它，甚至比 5 米级的问界 M7 还多了 205mm。

这么长的轴距，直接让车内空间大幅提升！后排纵向空间超过 1.1 米，我身高 185cm，坐进后排腿部还有两拳多的余量，跷个二郎腿完全没问题，再也不用蜷着身子坐全程了。而且中央通道有 37cm 宽，宝妈抱娃上车的时候，不用侧着身子挤来挤去，老人上下车也方便，不会磕磕碰碰。

关键是它是五座版，取消了实用性不高的第三排座椅，把所有空间都让给了第二排和后备箱。像我们家是 “三口之家 + 爸妈” 的组合，每次出游五个人坐进去，每个人都有独立空间，不会互相打扰，这才是家庭出行该有的样子。

让人惊喜的是，这台车的空间还特别灵活，东风奕派搞了个 “532” 空间理念，简单说就是能变出 3 张床、2 间功能房，不管是日常通勤还是户外露营，都能满足需求。

先说说这 3 张 “床”，长途出行和露营都能用得上：

第一张是 “露营大床房”：把后排座椅放倒，直接和后备箱连成一片，形成一个长达 2.4 米的纯平空间，比零跑 C16 的 1.8 米床铺长了 0.6 米！我试过，两个成年人 + 一个小孩躺上去完全没问题，去年国庆我们带爸妈去露营，晚上就在车里睡的，比搭帐篷舒服多了，还不用担心蚊虫叮咬；

第二张是 “L 型贵妃榻”：把第二排头枕拿掉，再把副驾座椅放平，打开后排腿托，就能形成一个超 2 米的侧向休憩空间。平时带孩子出门，孩子在后排躺着睡觉，我在副驾旁边追剧，互不影响，旅途一点都不无聊；

第三张是 “二排魔毯床”：第二排座椅是 4/6 分独立调节的，还带电动腿托，配合按摩功能，长途坐车的时候可以半躺着放松，我妈有腰椎间盘突出，上次试驾的时候坐了 1 个小时，说比家里的沙发还舒服，还能盘腿坐着吃零食、看风景。

再说说这 2 间 “功能房”，实用性拉满：

“家庭影音娱乐房”：高配车型有 21.4 英寸的 3K 后排吸顶屏，还配了 18 扬声器的 WANOS 全景声音响，内置腾讯视频、儿歌多多这些 APP。堵车的时候，孩子可以看动画片，再也不会哭闹着 “还有多久到”，我们大人也能同步追剧，音质接近专业影院效果；

“户外移动露营房”：后备箱容积超大，常规状态下就有不错的储物空间，放倒后排后更是能达到 1876L，比零跑 C16 的 1022L 大了不少！上次露营，我们带了帐篷、折叠桌椅、烧烤架、婴儿车，还有一堆零食饮料，居然一次性全装下了，不用像以前那样分两趟搬。而且它还有 3.3 千瓦的对外放电功能，户外煮咖啡、烤串、给露营灯供电都没问题，能轻松实现 “精致露营”。

除此之外，车内还有 22 处储物格，收纳需求都能满足！车门板的水杯架能放下大尺寸保温杯，中央扶手箱能装下平板电脑和孩子的绘本，后排座椅靠背有储物袋，孩子的零食、玩具都能随手放，还有专门的奶瓶收纳位，再也不用到处找东西了，车内始终整整齐齐。

如果说空间是 “硬件”，那舒适感就是 “软件”，eπ008(用车口碑) 五座版在舒适配置上投入不少，从座椅到隔音，再到各种小细节，都透着 “家的松弛感”，坐上去就不想下来。

家庭用车，座椅舒服太重要了！这台车的第二排 “电动魔毯座椅” 表现亮眼，达到 “移动头等舱” 级别：

支持 4/6 分独立调节，还带超大电动腿托，不管是坐着、躺着还是半躺着，都能找到舒服的姿势；

标配通风、加热、按摩三大功能，按摩力度比不少同级车型更适宜，有多种模式可选，长途坐车的时候开着按摩，腰背疲劳一下子就缓解了。我爸有老寒腿，冬天坐车的时候打开座椅加热，全程都暖乎乎的，再也不会说腿冷了；

座椅填充物是高弹性海绵，包裹性特别好，坐上去就像陷在沙发里一样，就算坐 3-4 个小时，也不会觉得屁股疼、腰疼。

主副驾座椅也不含糊，同样有加热、通风功能，主驾还多了按摩功能。我开长途的时候，开着座椅按摩，脚踩油门都觉得轻松多了。而且全车座椅都用了 15㎡的云感亲肌面料，摸上去软软糯糯的，比普通皮质舒服多了，冬天不冰屁股，夏天不闷汗，孩子直接在上面打滚都没问题。内饰还有个 “暖山玉白” 的配色，搭配木纹饰板，看着就特别温馨，像家里的客厅一样。

真正的舒适，是让你感觉不到 “不适”，eπ008 五座版在隔音、温控这些细节上做得特别到位，全家老小都能照顾到。

先说说隔音效果，这台车表现出色！全车用了 117 项吸隔声设计，还配了双层夹胶玻璃和 21 英寸静音轮胎，获得了中汽中心 “静谧之星” 认证。上次我开高速，时速 120km/h 的时候，车内说话完全不用提高音量，孩子在后排睡觉也不会被风噪、胎噪吵醒，我妈还说 “这台车比家里的电动车还安静”。

温控方面更是贴心，除了前后排独立空调，还标配了冷暖智能冰箱！这个冰箱能制冷到 5℃，也能加热到 50℃，夏天的时候放几瓶冷饮、水果，随时都能喝到冰爽的；冬天带孩子出门，把奶瓶、辅食放进去加热，再也不用带保温包，也不用找地方热奶了，对宝妈来说非常实用。

还有很多实用小配置，比如后排有个 6.92 英寸的智能扶手屏，孩子想调座椅角度、换个动画片，不用喊前排帮忙，自己就能操作；50 瓦的无线充电面板，充电速度不错，我手机从 30% 充到 80% 只要 20 多分钟，再也不用担心出门手机没电；双全景天幕带电动遮阳帘，白天采光特别好，车内显得特别通透，夏天也不用担心晒，拉上遮阳帘就凉快了。

现在买车，智能配置也不能少，但很多车的智能系统 “华而不实”，操作复杂，老人孩子都不会用。但 eπ008 五座版的智能配置，是真的为家庭用户考虑，既聪明又好用，能省不少事儿。

这台车全系标配了高通骁龙 8295P 芯片，懂车的朋友都知道，这是目前车规级芯片中的优质选择，运算速度比上一代快了 50%。我实际体验下来，打开导航、切换音乐、打开视频，都是秒开，完全没有卡顿，就像用手机一样流畅。

而且它有 15.6 英寸悬浮式中控屏 + 10.25 英寸液晶仪表盘 + 6.92 英寸扶手屏 + 21.4 英寸后排吸顶屏，四个屏幕能联动，比如在中控屏上设置好导航，仪表盘和抬头显示都会同步显示，后排的人也能通过吸顶屏看到路线，特别方便。

双 AI 大模型表现亮眼，融合了 DeepSeek 和豆包，语音交互响应速度只有 300ms，比眨眼睛还快！支持四音区识别，就算孩子在后排哭闹，它也能准确听到 “打开后排安抚音乐”“调低空调温度” 这些指令。而且能连续对话，还能中途打断，不用每次都喊 “小奕小奕” 唤醒，我妈现在都能用语音控制调空调、开窗户，比用手机还熟练。

带孩子出门，最怕的就是孩子无聊哭闹，这台车的娱乐功能能很好解决这个问题。后排 21.4 英寸的 3K 吸顶屏，分辨率特别高，显示清晰细腻，内置了腾讯视频、儿歌多多、喜马拉雅这些 APP，孩子能看动画片、听故事、学启蒙课程，一路都不闲着。

18 扬声器的 WANOS 全景声音响，音质表现出色，放孩子的儿歌、我们大人听的流行歌，沉浸感很好。而且车内还有 220V 电源接口，能连接笔记本电脑、投影仪，上次露营我们就接了投影仪，在车外看电影，氛围感拉满，孩子玩得不亦乐乎。

家庭出行，安全永远是第一位的，这台车的辅助驾驶功能能帮上不少忙，尤其是长途开车的时候，能省不少力。

它搭载了 32 个感知硬件，包括 6 个驾驶辅助摄像头、4 个高清环视摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，相当于有 32 只 “眼睛” 盯着路况，无死角监测。基础的辅助功能全系都有，比如 AEB 自动紧急制动，遇到突发情况能自动刹车；BSD 盲区监测，变道的时候如果有车会提醒你，就算是新手司机也能放心开。

高配车型还有高速 / 快速路 NOA 导航辅助功能和 LAPA 记忆泊车功能。上次我开高速从北京到天津，打开 NOA 功能，车子能自动跟车、保持车道，还能自动上下匝道，我只需要轻轻扶着方向盘就行，长途开车再也不会腰酸背痛了。记忆泊车也特别实用，我们小区停车场比较窄，我老婆以前停车总需要我帮忙，现在打开记忆泊车功能，车子能自己找到车位并停好，表现稳定。

被动安全也有保障，车身用了 70.8% 的高强钢，还有 19.1% 的热成型钢，能有效抵御碰撞冲击力。全系标配 6 个安全气囊，侧气帘从 A 柱一直延伸到 D 柱，前后排乘客都能覆盖到，就算发生碰撞，也能最大程度保护家人安全。

很多家庭选车都会纠结：选纯电怕续航不够，选燃油车又怕油耗太高。eπ008 五座版直接给出了 “双方案”，增程版和纯电版随便选，不管你是城市通勤还是长途出游，都能满足。

增程版搭载的是马赫动力 1.5T 增程器，发动机最大功率 108kW，驱动电机功率 200kW，峰值扭矩 340N・m，动力表现充沛，起步加速的时候很平顺，没有顿挫感，高速超车也很轻松，踩油门就有反应。

让人放心的是续航，CLTC 工况下纯电续航 202km，平时上下班通勤完全够用，我每天上下班来回 50 公里，充一次电大概能开 4 天，完全不用加油，一年下来能省不少油钱。综合续航高达 1220km，就算是从北京开到上海，中途也不用频繁充电，减少服务区充电排队的烦恼。

而且它的油耗表现优异，WLTC 百公里馈电油耗只有 4.76L，比零跑 C16 的 5.4L 更省油。按每年行驶 2 万公里计算，每公里油费大概 0.38 元，十年下来能节省近万元油费，相当于省出一台儿童车的钱，对于家庭用户来说很划算。

补能效率也不错，升级了 3C 超快充技术，30%-80% 电量只需要 15 分钟，比零跑 C16 快了 4 分钟。上次我们去露营，在服务区买了杯咖啡、吃了份简餐，车子就充好电了，补能效率接近燃油车加油，不用长时间等待。

如果平时主要在城市里开，纯电版是不错的选择，不仅驾驶体验更安静平顺，还能省不少电费。

纯电版同样搭载 200kW 单电机，动力参数和增程版一样，开起来特别轻快，没有发动机的噪音和顿挫感，市区堵车的时候开着特别舒服。CLTC 工况下纯电续航可达 620km，就算是冬天低温续航打折，也能跑 400 多公里，满足一周的通勤需求，不用天天充电。

百公里电耗只有 15.1 度，按家庭电价 0.5 元 / 度计算，每公里成本只有 0.075 元，比燃油车节省不少。我同事买了纯电版，每天上下班来回 60 公里，一个月电费才 70 多块钱，比坐地铁还便宜。

补能也很方便，30%-80% 快充只要 28.2 分钟，平时下班的时候在充电站充一会儿，就能满电回家。如果家里能装充电桩，晚上睡前插上电，第二天满电出发，完全不用操心补能的事儿。

很多人觉得 5 米长的大车不好开，但 eπ008 五座版的操控表现让人满意。它采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架，底盘调校偏向舒适，经过减速带、坑洼路段的时候，能有效过滤颠簸，车内乘客几乎感受不到震动，我妈说 “坐这台车比坐高铁还稳”。

电池包平整地布置在底盘中间，降低了整车重心，配合后置后驱布局，过弯的时候车身侧倾很小，行驶稳定性强。转向系统调校得也很灵敏，低速掉头、侧方停车的时候，操控手感很轻盈，我老婆这种新手司机，现在也能轻松驾驭这台 5 米长的大车，再也不用喊我帮忙停车了。2026 款 eπ008 五座版共推出 4 款车型，增程和纯电各两款，配置差异很清晰，大家可以根据自己的预算和需求来选，不用盲目追求高配，适合自己的才是好的。