开了好几年车，发现身边不少车友跟我当初一样，把爱车当“宝贝疙瘩”养，总怕一些操作伤车，小心翼翼反而徒增麻烦。其实汽车没那么娇气，厂家设计时早就考虑了日常使用的各种情况，这5个被很多人误解的行为，根本不会伤车，别再被忽悠了。

冷车启动后直接走，不用原地热车半天。以前总听人说冷车必须原地热车，不然伤发动机，冬天更是怠速等个三五分钟。后来才知道，现在的汽车都是电喷发动机，冷车启动后原地怠速，发动机升温慢，反而容易产生积碳。正确的做法是启动后挂挡就走，低速行驶一两分钟，发动机就能快速达到正常工作温度，既不损伤车辆，还能减少积碳，省时又省油。

偶尔一次把油箱跑空，不会烧油泵。很多人说油箱见底再加油，油泵会因为缺油冷却而烧毁，吓得我每次油表剩一格就赶紧去加。其实汽车的油泵本身就浸泡在汽油里散热，就算油表显示空了，油箱里还会预留一部分汽油，足够油泵冷却和工作。当然，这不是说要刻意把油跑空，只是偶尔一次没注意，完全不用慌，不会对油泵造成任何损伤。

停车直接挂P挡，不用先挂N挡再拉手刹。平路上停车，不少人纠结步骤，觉得必须先挂N挡、拉手刹、松脚刹，再挂P挡才不伤变速箱。其实对于自动挡车型，平路停车时直接挂P挡、拉手刹、熄火，整个过程变速箱的锁止机构受力很小，完全在设计承受范围内，根本不会损坏。只有在坡道停车时，需要注意先拉手刹再挂P挡，避免锁止机构受力过大，平路完全没必要多此一举。

偶尔用一次运动模式，不会伤变速箱。运动模式能提升车辆的动力响应，不少人觉得这个模式转速高、负荷大，常用会伤变速箱，索性从来不用。其实汽车的变速箱和发动机，都能承受运动模式下的转速和负荷，厂家设计这个模式，就是为了满足不同的驾驶需求，偶尔用用不仅不伤车，还能让变速箱的换挡机构得到不同的磨合，避免长期低转速行驶产生的积碳问题。

洗车后直接开，不用等车身完全晾干。洗完车后，总有人担心车身有水，行驶中会伤车漆，或者车门、轮毂的水会渗进车内导致生锈。其实汽车的车漆本身有防水、抗氧化的涂层，行驶中的风会快速吹干车身水分，不会对车漆造成损伤；而车门、轮毂的缝隙处，厂家都做了密封和防锈处理，少量水分根本渗不进去，更不会生锈。洗完车擦干玻璃和后视镜，直接开就行，不用原地等晾干。

其实汽车就是为日常使用而生的，设计和制造时都经过了严苛的测试，日常这些常规操作，完全在它的承受范围内。与其过度小心翼翼，被各种不实说法牵着走，不如平常心对待，正常使用、按时保养，这才是对爱车最好的呵护。