说起湖北省黄石市的花湖大道，相信很多人不会陌生。近期花湖大道扩建的消息已经全面铺开，道路两旁的花坛拆除工作，也在进行中。但是回想一下，这个花湖大道的花坛，其实仅仅经历了十四年的历史，早在2007年，花湖大道没有建设花坛绿化施工的时候，道路是非常宽敞的。

2007年的黄石花湖大道

从花湖大道的旧照片就可以看得出来，如果当时直接建设成六车道，就不会出现如今高峰期堵车的问题了。

花湖大道期初宽敞的马路

当然，很多事情是出乎人意料的，当时花湖大道没有这个称呼，期初叫昌明路，相当于一条普通的马路，与大泉路的连接，也不是十分的紧密。

2007年的花湖大道非常宽敞

当时大泉路也比较破败不堪，崎岖不平的马路，让很多人都不会选择往那边开车，除非是万不得已，必须途径大泉路。

花湖大道拆除花坛树木

再来说一下花湖大道的扩建工程，耗资方面自然不用说，当年的花湖大道绿化工程，花坛面积一直延续到黄石港区的十四中那边，可谓是大工程。如今道路两边的花坛无一幸免，拆除！主要是为了缓解花湖大道高峰期的拥堵。当年花湖大道绿化工程的时候，还没有建设万达广场，人烟稀少，车更是少的可怜，可以说，骑着自行车和电动车，横行左右都不用担心。

花湖大道交通现状

但如今不一样了，时代变迁，花湖大道高楼林立，万达广场自2013年开业以后，车流量就逐年有增不减，加上各个商品楼小区的一栋一栋拔地而起，人流量和商业街的门面急剧增加，早高峰和晚高峰，车流量几乎处于饱和状态，拥堵不堪！加上两边的商业街门面开的也越来越多，吃喝玩乐，超市，饭馆，小吃店，便利店，银行，比比皆是，还有幼儿园，中英文学校，早晚高峰期，接送孩子上学的车流量更是堵的一塌糊涂，回家经过这些地方的车辆，进小区右拐的，加塞的，更是让四车道的花湖大道交通状况如堪重负。综上所述，原来的四车道花湖大道，已经不能满足如今的高峰车流量了，急需扩建为六车道甚至更宽。

花湖大道拆除花坛施工中

湖北黄石今年的城市建设尤为突出，各种工程项目开工建设如火如荼，延安路的扩建和市内交通路步行街的改造非常成功，我们也期待花湖大道扩建后，也能一样成功，缓解今后的早晚高峰交通状况。