据交通运输部消息，网约车监管信息交互系统发布2026年1月份行业运行数据。截至1月31日，全国共有396家网约车平台公司取得经营许可，较上月增加1家。1月份共收到订单信息9.74亿单。

聚合平台订单量首次突破3亿单。数据显示，面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的聚合平台完成3.02亿单，环比增长3.4%。这一数字占1月总订单量的31%，聚合模式市场份额持续扩大。

现在很少有司机只挂一个平台跑单。以前司机多依赖滴滴这类头部自营平台，如今不少司机手机里，除了主流平台，还装着高德打车、百度打车、一喂出行等聚合平台入口，有的甚至同时挂两三个聚合相关渠道。

聚合平台的优势很直接，它整合多家网约车平台资源，让司机接到订单的机会更多。对于中小平台的司机而言，没有头部平台的流量优势，接入聚合平台就多了一个稳定订单来源。

不过，并非所有司机都依赖聚合平台。头部自营平台中合规率高、服务分好的司机，仍能拿到稳定订单，聚合平台对他们只是辅助。

真正依赖度高的，多是中小平台司机和刚入行、难以在头部平台拿到优质订单的新司机。

聚合平台也存在短板。有司机反映，其订单抽成有时高于自营平台，经过聚合平台和接入的中小平台两层抽成，到手收入反而更少；部分聚合订单路程远、路况复杂，看似单量多，实际跑下来并不划算。

订单量前10名的平台公司依次为滴滴出行、T3出行、曹操出行、享道出行、如祺出行、风韵出行、阳光出行、及时用车、喜行约车、花小猪出行。按订单合规率从高到低排名，前三位分别是风韵出行、如祺出行、及时用车。

本月订单合规率增长前3名的平台是曹操出行、喜行约车、享道出行；增长最后3名的依次是及时用车（-0.6%）、滴滴出行（-0.7%）、花小猪出行（-3.0%）。

聚合平台合规率排名具体如下：花小猪出行、滴滴出行、高德打车、百度打车、腾讯出行、携程用车、美团打车。

1月份的订单数据，反映出网约车行业的变化趋势：聚合模式愈发重要，司机跑单模式从单一平台转向多平台兼顾。

与其说司机依赖聚合平台，不如说他们在适应行业变化，为多接订单、多赚钱，不得不借助聚合平台的流量优势。未来随着聚合平台订单量增加，司机依赖度或许会进一步提升，而对司机来说，核心是拿到稳定、合规、性价比高的订单，选择哪种平台，只看怎么划算、怎么稳定。