作者：龚进辉

最近，在比亚迪临时股东大会上，比亚迪掌门人王传福重申比亚迪不拉踩别人，“我们现在已经是龙头企业，要做好榜样。因为我们是龙头老大，我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人。”

他透露，“比亚迪还有很多别人没有的技术沉淀，还有别人很少有的技术组合拳，我知道我们的实力，我们知道我们要用更高的技术来惊艳消费者，要让我们消费者感动。我们比亚迪不拉踩别人，要成为行业的榜样，要赢得国家、赢得行业、赢得消费者的尊重。”

王传福是这么说的，比亚迪也是这么做的。把视线拉回到今年6月，在中国汽车重庆论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞与吉利控股高级副总裁杨学良隔空互呛，火药味十足。

当时，李云飞犀利地指出，有些企业就是又坏又蠢，讲个产品都要拉踩，有些时候不是不想回应，是懒得回应。一天后，在同一场合，杨学良毫不客气，对比亚迪贴脸开大，“今年同行抛出了拉踩论，又蠢又坏论，算不算贼喊捉贼呢？”

这还没完，真正的高潮来了，他再度提起“常压油箱”风波，直言这是典型的违法犯罪事件，到底谁对谁错、谁真谁假，一定要有一个公开的结论，不能不了了之。杨学良特意强调，吉利做的拆解测试，与长城举报的内容信息完全一致。

正所谓敌人的敌人就是朋友，明眼人都看得出，杨学良公开力挺长城，暗示吉利与长城一条心，共同把矛头直指比亚迪，似乎铁了心要让比亚迪下不来台。

对于“常压油箱”风波，以及彼时舆论热议的“车圈恒大”话题，李云飞没有选择回避，而是在微博上大大方方回应。他爆料，吉利2018-2023年多款PHEV车型也采用常压油箱，且长城去年底向深交所、港交所等机构恶意举报比亚迪，但经详细调查，确认比亚迪没问题。

不难看出，比亚迪行得正坐得直，一挑二完全不在怕的。不过，有眼尖的网友发现，李云飞这篇强势回击吉利、长城的微博，很快便被删除。一时之间，外界纷纷猜测背后原因。据比亚迪内部人士透露，这是王传福直接下的决定，让李云飞“忍一时，和为贵”。

所以，比亚迪不拉踩别人不只是说说而已，而是身体力行落实到位。正如王传福所言，比亚迪可以被别人欺负，但不能欺负别人。李云飞也曾强调，比亚迪和“咏春”拥有共同的价值观：注重防守、不主动攻击，比亚迪也是专注自身发展，从来不主动针对同行。

“中国汽车市场很大，全球汽车市场更大，容得下百花齐放。良性竞争能推动行业的进步，恶意贬损将伤害行业生态。”他说道。最近，吉利设计全球负责人陈政分享自己观察到的汽车行业几个令人担忧的现象，其中一个是创新能力的自我阉割，“有的企业是非常勤勉的‘对标专家’，市场上什么火，流水线上就立刻能够迭代出‘孪生兄弟’。”

虽然陈政没有直接点名，但懂的都懂，他在“内涵”与吉利向来不对付的比亚迪。不过，比亚迪方面没有任何回应，为自己辩解甚至攻击吉利更是完全不存在，用实际行动亮明自己的态度。而这才是行业龙头应有的担当：不逞一时口舌之快，而是靠技术和产品来赢得市场认可和消费者尊重，毕竟硬实力才是在高度内卷的车圈笑到最后的通行证。你说呢？