丰田汉兰达混动版的前景现在只能说谨慎乐观，毕竟曾经加价两三万才能提车的家用SUV标杆，现在早就跌下神坛了。
巅峰期年销能破10万台，2023年全年只剩73437台，2025年上半年更是同比暴跌46.88%，月均卖不到3700台，经销商库存周期都拉到52天，库存系数2.3，属于高库存承压的状态。
现在它走的是中外分线的路子，北美推纯电版，基于改进TNGA-K平台做77和95.8千瓦时两种电池，最高续航515公里，标配特斯拉标准的NACS接口，30分钟就能从10%充到80%。国内专门做中国工程师主导的增程版，纯电续航超200公里，满油满电干到1000公里以上，还可能搭华为的座舱和智驾。
能不能翻盘全看本土化增程的执行力，毕竟现在国产插混增程早就把市场卷成红海，光靠过去“可靠耐用”的老招牌，根本抢不回当年的基本盘。
