这半年，车圈最热闹的瓜就是车企集体 "甩" 宁德时代。
理想掏出 26.5 亿增资欣旺达成第二大股东，全新 L8 全系换上自研电芯，选项里干脆没了宁德的名字；小米拉着中创新航、欣旺达搞出 "龙甲电池"；零跑一口气发三款自研电芯；蔚来更绝，直接终止了跟宁德的固态电池合作。
那头呢，宁德时代也没闲着，你们造车的能研发电池，我造电池的为什么不造车？

造车利薄根源是车企内卷造成的，即便电池降价，车企为了竞争还是会把电池让利部分，作为降价竞争让利了，车企非要宁德时代陪着你一块死？中国车企太多，竞争惨烈，电池作为上游配件，供给车企只要价格一样，就是公平的

如果宁德时代想卷那就直接造成，用高标准硬质量专做高端车，在拿出一款成本价跑量低端车直接参与竞争，断掉除特斯拉，比亚迪之外的所有高端电池供应，恐怕中国的纯电汽车就只剩特斯拉，比亚迪和宁王了，尤其高端车只剩特斯拉和宁王啦

宁德时代电池质量高，这也是事实！车企自研想超过他，没那么简单！宁德时代要是搞内卷，电池没人干得赢他！要技术有技术要钱有钱！除非有新技术能颠覆现在所有技术！问题是几率为零！

从宁德时代拿下厦门高崎机场地盘，建研发实验中心底气就可想见宁德的雄心。厦门灌囗大小金龙企业群和厦门理工的汽车机械设计都给宁德时代开发电池汽车底盘一体化足够底气！厦门在和宁德时代合作中，GDP、科研、人才创新也将获益良多！