珠江口有五座跨海大桥，车流量最大的是南沙大桥，日均高达12.65万辆车通过，过桥费是42元，所以南沙大桥的收入不是最高的。 珠三角真正的“吸金兽”是2024年开通的深中大桥，虽然日均车次9.24万低于南沙大桥，但是过桥费66元，拉高了深中大桥收入。 相比之下，港珠澳大桥投资最高，过桥费也高达150元每次，但车流量和收入都不是最高的。未来深圳到珠海的深珠大桥开通，应该也能超过港珠澳大桥。南沙明珠湾隧道 珠江口跨海通道 南沙货车 南沙滨海长堤
珠江口有五座跨海大桥，车流量最大的是南沙大桥，日均高达12.65万辆车通过，过桥费是42元，所以南沙大桥的收入不是最高的。 珠三角真正的“吸金兽”是2024年开通的深中大桥，虽然日均车次9.24万低于南沙大桥，但是过桥费66元，拉高了深中大桥收入。 相比之下，港珠澳大桥投资最高，过桥费也高达150元每次，但车流量和收入都不是最高的。未来深圳到珠海的深珠大桥开通，应该也能超过港珠澳大桥。南沙明珠湾隧道 珠江口跨海通道 南沙货车 南沙滨海长堤
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