赛力斯 将旗下蓝电业务板块剥离，把核心股权移交重庆市沙坪坝区政府相关方，自身仅持股 32% 不再拥有控制权。蓝电 2023 年推出主打中低端市场，仅靠蓝电E5一款核心车型支撑，销量常年低迷，2025 年仅售 2 万辆左右。其定位尴尬，仅搭载华为 HiCar 方案无鸿蒙智行完整赋能，10-15 万售价区间又被尚界H5 碾压，始终处于边缘化状态。此次剥离对赛力斯而言是甩掉经营包袱，优化资产结构后，能将全部资源集中在与华为深度合作的问界系列，更专注发力高端新能源市场。
赛力斯 将旗下蓝电业务板块剥离，把核心股权移交重庆市沙坪坝区政府相关方，自身仅持股 32% 不再拥有控制权。蓝电 2023 年推出主打中低端市场，仅靠蓝电E5一款核心车型支撑，销量常年低迷，2025 年仅售 2 万辆左右。其定位尴尬，仅搭载华为 HiCar 方案无鸿蒙智行完整赋能，10-15 万售价区间又被尚界H5 碾压，始终处于边缘化状态。此次剥离对赛力斯而言是甩掉经营包袱，优化资产结构后，能将全部资源集中在与华为深度合作的问界系列，更专注发力高端新能源市场。
