巴拿马 巴拿马运河港口归属 巴拿马最高法院在上月裁定长江和记实业有限公司旗下子公司运营巴拿马运河港口的合同违反宪法。一个月还没到，巴拿马海事局在本周一（2月23日）正式接管长和在巴拿马运河两个港口。 彭博社和法新社报道，巴拿马总统穆利诺星期一下令临时接管长和旗下的两座港口。穆利诺周一讲话时表示，位于战略要地巴拿马运河的这两座港口的管理和运营将交由巴拿马海事局，以“确保港口持续、安全和高效运作”。 穆利诺称，这次接管适用于港口内的可移动设备，“并不意味着所有权的最终丧失”。巴拿马将在“接管原因撤销时”将包括起重机在内的财产归还所有者，并支付相应补偿，除非相关设备被出售给新的一方。 巴拿马高院的裁定在星期一刊宪生效，巴拿马海事局局长弗洛雷斯表示，海事局接管港口18个月的过渡期由此启动，两个港口将交由两家不同的公司运营，直至新合约在国际招标后授予。 据巴拿马媒体La Prensa报道，丹麦公司马士基（Maersk）旗下的APM Terminals将在过渡期间运营其中一座港口，而总部位于瑞士的MSC地中海航运股份公司的当地子公司将运营另一座港口，直至通过新的招标程序签署新合同。 长和旗下的巴拿马港口公司（PPC）于1997年获巴拿马政府批准，特许经营巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托巴港各25年。PPC于2021年依“自动续约条款”，再取得25年特许经营权直到2047年。相关港口对全球贸易具有战略意义。 长和在春节前2月12日发布声明，已通知马士基，如未经其同意接管上述两座码头的运营，将给集团造成损失，并“将引发针对APM Terminals（马士基旗下子公司）的法律追索”。 而东方大国则警告巴拿马当局若一意孤行，执迷不悟，必将在政治上、经济上都付出沉重代价。