日本高铁遭毁灭性打击，一次就让西班牙190多人死伤，欧洲无奈开始认可中方性能！ 2026年1月18日晚上，西班牙南部科尔多瓦省那段高铁线路上，一列从马拉加开往马德里的高铁突然脱轨，紧接着又和对向驶来的列车撞在了一起。根据西班牙官方后续公布的数字，这场事故最终造成40多人遇难，150多人受伤。这是西班牙近十年来最严重的铁路安全事故。 说白了，日本所谓的“精工制造”就是块一戳就破的遮羞布，这次西班牙高铁惨案，直接把这块布撕得稀碎，也让全世界看清，真正的工匠精神从来不在日本，而在我们中国。 2026年1月18日晚上，西班牙南部科尔多瓦省的高铁线路上，一场噩梦突然降临。 一列从马拉加开往马德里的高铁，在正常行驶中突然失控脱轨，巨大的惯性让它直接冲进了对向车道，和另一列正常行驶的列车狠狠撞在了一起，现场瞬间一片狼藉，车厢变形、玻璃碎片满地，哀嚎声、救援声交织在一起，光是想想都让人头皮发麻。 根据西班牙官方后续公布的数字，这场事故最终造成40多人遇难，150多人受伤，足足190多人伤亡，这可是西班牙近十年来最严重的铁路安全事故，整个欧洲都被惊到了。 可能有人还不知道，这出事的高铁，背后就有日本企业的影子，是日本日立铁路和法国阿尔斯通合资生产的，而且事发路段的轨道翻新，也有日本企业参与其中。 更讽刺的是，这列出事的高铁2022年才出厂，车龄还不到4年，事故前3天刚做完例行检修，记录上全是“正常”，结果转头就出了这么大的事，说不是质量问题，谁信啊？ 而且我对日本货早就没好感了，基本不会买，说起来还有段亲身经历，2011年的时候，我跟风买了个松下剃须刀，一开始用着还行，没用到一年就坏了，拿去修花了不少钱，结果修完充一次电，用了不到十分钟就又歇菜了。 从那时候起，我就彻底看清了，日本货早就不是十几年前那个样子了，十几年前，日本工业品确实有点名气，身边不少人都追捧，但现在再看，它们很多技术都已经落后了，而且偷工减料、造假成性，早就没了当年的水准。 就说日本的汽车，懂行的人都知道，薄皮得不行，稍微碰一下就凹进去一大块，安全性根本没保障，这也就算了，没想到它们的高铁也这么偷工减料，估计是同样的薄皮套路，连最基本的安全都顾不上，真不知道它们的质检是怎么通过的。 连高铁、汽车都这样，我甚至怀疑，日本造的轮船是不是也一个德行，一样偷工减料、敷衍了事。 网传小日本这几年造假的黑料真的太多了，不管是造车还是炼钢，从来就没停过。 神户制钢造假三十年，把问题钢材用在高铁、汽车上，日立高铁底盘钢材厚度不达标，这些丑闻曝光后，它们就只会鞠个躬、道个歉，说几句“非常抱歉”，然后该造假还是造假，从来没有真正整改过，这样的“道歉”，说白了就是走个过场，一点诚意都没有。 很多人以前被日本的“工匠精神”忽悠得团团转，觉得日本制造就是高品质的代名词，可现在才明白，日本所谓的“工匠精神”，根本就是个营销骗局，只用在质量造假和鞠躬道歉上，从来不用在提升产品质量上。 反观我们中华制造，才是真正工匠精神的标准，就说我们的高铁，从引进技术到自主创新，一步步走到世界领先。 CR450动车组时速能到450公里，车厢安静又安全，全列4000多个监测点实时监控，每一个细节都做到极致，为了降低一点噪音，能做3000多次试验，这才是真正的精益求精。 据说这次西班牙高铁事故后，欧洲也彻底慌了，开始重新审视日本高铁的质量，不少国家甚至紧急审查本国的日本高铁项目，原本追捧日本高铁的欧洲，也不得不无奈认可我们中方高铁的性能。 毕竟，安全从来都不是小事，比起花里胡哨的营销和敷衍的鞠躬，实实在在的质量才是最让人放心的。 以上全是我个人看法，不代表任何立场，不知道大家怎么看这次西班牙高铁事故，怎么看待日本制造和中华制造的差距？欢迎在评论区留言讨论。