地铁客流差异揭秘：沈阳济南248公里线网下的不同走向 沈济两城，人口总数与城区人口相近，地铁运营里程也同为248公里，但客流表现却大相径庭。沈阳日均客流量超210万人次，年客流量预计突破7亿人次；而济南虽未有具体日均客流数据，但从整体运营情况及对比来看，客流强度明显弱于沈阳。 从地铁走向图或许能找到答案。沈阳地铁经过20年发展，线路四通八达，呈“摊大饼”式布局，覆盖城市各个区域，将每日庞大客流转化为城市商业的磅礴脉动，实现了“站”与“城”的深度融合。反观济南，2025年12月27日新开通的4号线、8号线和6号线东段虽让运营总里程突破200公里，但整体线路布局仍显“蜗居一隅”，纵向线路较少，对城市东西向交通压力缓解作用明显，却未能像沈阳那样全面激活城市各区域的活力。 地铁走向影响着客流分布与城市发展。沈阳的布局让城市各区域紧密相连，促进人口流动与产业协同；济南则需进一步优化线路，让地铁更好地服务于城市发展，提升客流强度，释放地铁经济的潜力，实现从“交通线”到“发展轴”的转变。