东盟会议吵翻了！新加坡急怼中国，印尼硬刚护直航，真相太现实。 在东盟区域互联互通会议，新加坡外长维文与印尼外长蕾特诺就巴淡岛—海南洋浦港直航航线发生激烈争议。维文批评中国不尊重“马六甲海峡现有的航运格局”，新航线舍近求远“破坏地区航运秩序”“干扰现有稳定”。 说白了，这场东盟会议的争吵根本不是什么“维护航运秩序”，就是新加坡怕自己的马六甲红利被抢，急眼了乱怼中国，而印尼不想再被拿捏，硬刚护着直航航线，里里外外全是利益的算计！ 最近东盟区域互联互通会议上，那场面简直没法看，新加坡外长维文和印尼外长蕾特诺直接当场争执起来，声音都拔高了八度，周围的东盟国家代表只能干看着，没人敢轻易插话。 争执的核心，就是巴淡岛—海南洋浦港这条新直航航线，维文上来就摆脸色，指责中国不尊重“马六甲海峡现有的航运格局”。 还说这条新航线明明能走马六甲海峡，非要舍近求远，就是在“破坏地区航运秩序”“干扰现有稳定”，话里话外全是指责，仿佛中国做了什么十恶不赦的事。 可能很多人不知道，据说这个新加坡外长维文是印度裔，他的思维说白了就是典型的印度式逻辑，简单讲就是“我的好事情你们就不能做”，只要触动了他的利益，你们做什么都是错的，都是在破坏他认定的规则。 其实往深了想，有史以来，任何所谓的规矩，本质上都是用来维护制定者利益和权威的工具，谁掌握了规则的话语权，谁就能躺着获利，而时代的进步，往往就是打破这种不合理旧规的过程，没有哪条规矩能一成不变，更没有哪个人能靠着旧规一直垄断利益。 维文之所以这么激动，核心就是怕这条直航航线抢了马六甲海峡的饭碗。 要知道，马六甲海峡承担着全球1/4的原油运输，是新加坡的命脉所在，过去不管是印尼还是其他国家，货物往来中国，大多都要经过新加坡中转，新加坡靠着这份垄断，赚得盆满钵满。 可巴淡岛—海南洋浦港直航航线开通后，情况就变了，不仅能把印尼到海南的货运时间从二十天左右缩短到六天，大幅降低物流成本，还能绕开马六甲海峡，直接打通中印尼贸易的快速通道，甚至能衔接美洲干线，这无疑是断了新加坡的部分财路。 更讽刺的是，网传新加坡一边指责中国破坏航运秩序，一边早就跟老美勾搭上了，频繁一起举行海上演习，说穿了就是在演练怎么利用马六甲海峡控制航运，怎么牢牢攥住这份垄断权。 既然你都已经跟老美联手，盘算着怎么拿捏地区航运了，还指望中国能把你放在唯一的位置上，继续靠着马六甲海峡薅羊毛？这简直是异想天开，得罪了咱们中国，还想继续占好处，天下可没有这么好的事情。 也难怪印尼外长蕾特诺会当场硬刚维文，这条直航航线对印尼来说好处太多了。 巴淡岛作为印尼的自贸区核心，过去货物只能靠新加坡中转，成本高、效率低，如今直航开通，不仅能带动当地电子、光伏等产业发展，还能让印尼的农产品更快运往中国，实实在在惠及当地企业和民众。 中国作为印尼最大的贸易伙伴，这条直航航线本就是双赢的合作，印尼自然要全力维护。 其实这场争吵的真相特别现实，没有什么所谓的“维护稳定”，全是利益的博弈，新加坡想守住垄断红利，印尼想突破束缚求发展，各自都有自己的算盘。 以上仅为个人看法，不代表任何立场，大家觉得新加坡的指责合理吗？印尼硬刚护直航做得对吗？欢迎在评论区留下你的观点。