该来的总是要来的。2月13日，外交部新闻发布会上，彭博社就日本扣押中国渔船、逮捕船长一事发出提问，外交部发言人林剑给予了回应。 说白了，日本这波操作就是明着挑事，拿一艘中国渔船、一个普通船长当筹码，试探中国的底线，顺带还想在舆论上占点便宜，可惜算盘打得太响，反而暴露了自己的小心思。 这事说起来不算复杂，但每一个细节扒开来看，都藏着日方的挑衅意味，一点都不简单。 先说说事发的架势，简直离谱到没边，据说日方直接出动了四艘执法船，好家伙，清一色的专业执法船只，围着我们一艘普通的民用渔船打转，那场面跟“围猎”似的，至于吗？ 要知道，我们那艘渔船就是正常出海作业的，既没违规越界，也没招惹谁，日方这四艘船围一艘的操作，明摆着不是正常执法，抓的是我们的船长，试的却是中国在海洋权益上的底线，说白了就是故意找茬，想看看我们到底会怎么应对。 更有意思的是日方拿出来的“理由”，说事发海域在他们所谓的“专属经济区”，距离长崎县五岛市女岛西南约170公里。 可问题来了，这170公里的坐标，到底写在谁的地图上？熟悉中日海域争议的人都清楚，这片海域本就是中日专属经济区的重叠区域，属于未划界的争议地带，中方从来就没承认过日方单方面划设的海域边界，日方拿自己定的规矩来管中国渔船，本身就是于法无据、无理取闹。 他们想用这170公里外的一件小事，来丈量中日关系的深浅，未免也太自不量力了。 还有个关键点，船长最终是被释放了，但释放的前提是书面同意缴纳罚款。 说真的，这一点越想越让人膈应，如果这事发生在没有争议的海域，船长真有违规行为，缴纳罚款无可厚非，但偏偏事发在争议海域，日方本身的执法就不具备合法性。 这种情况下，根本就不该同意交罚款，这无疑是变相承认了日方的单方面主张，也让我们在这场博弈中多了几分被动。 而且相信很多人都关注到了，2月13日，发言人林剑的表态很稳，没有过激的言辞，却字字有力，明确要求日方严格遵守《中日渔业协定》，公正执法，保障中方船员的安全和合法权益。 但大家千万别觉得，这份“稳”就是软，恰恰相反，这种稳是大国的底气和克制，是不被日方的挑衅带着走，却也明确亮明了我们的底线——该我们得的权益，一分都不能少；该算的账，一笔都跑不了。 日方现在的妥协放人，也不是出于善意，而是忌惮中方的潜在反制和国际舆论的质疑。 不过这事也给我们提了个醒，抛开事件本身，我们在舆论战场上的缺失真的太严重了。 日方这边一搞事，立马就有各种歪曲事实的说法冒出来，而我们的官方宣传和发声，往往不够及时、不够接地气，没能第一时间占据舆论主动，让不少人被错误信息误导。 所以说，政府对外宣传发声必须加强，刻不容缓，面对日方的无理挑衅，我们不仅要在实际行动上做好对等反制，在舆论上也要主动出击，把道理讲清楚、把立场亮明白，不能再被动挨打。 以上所有内容都只是我个人的解读和看法，不代表任何官方立场，毕竟每个人看待这件事的角度都不一样。不知道大家怎么看日方的这波挑衅操作？怎么看待船长缴纳罚款后被释放这件事？欢迎在评论区留下你们的观点。