用户10xxx42 88 2026-01-31 12:26 他们自己不争气关中国企业什么事？ 用户52xxx21 回复 02-02 17:36 环大陆销量没问题，这说不上他们什么争不争气，而是国产的开始争气。 核心城经济地标 圈层品质 回复 02-08 12:07 美国才3亿多人，现在人家核心区房价创新高了，我们才哪到哪？拥有大城市核心区的房产，就是拥有了高端身份、地位、圈层和品质，这是最多人向往的地方。很多人说房价不会再涨了，以前涨的时候也很多人说房价不可能跌呢。鱼搁浅的时候是最好抓的时候，当涨潮时还好抓吗？现在很多有需求的人也憋了很久了，房价真掉到你认为合理的时候，可能轮不到你买，只要是好东西都是要抢的，先占先得。房价下探后，好地段的房源开始出现紧张，越来越多人开始买得起房，一旦接近心里价位他们就会动手买入，当很多投资客的房被刚需买去后，这地方的可售房源就会稀缺，这时候可能不是价格多少，而是有没有货的问题，房价会开始转涨。物以稀为贵，核心城市的核心地段很稀缺，这优越的地理位置和资源配套是不可复制的存在，想买这地方的人非常多。有人说三十年房贷吓人，你租房不用每月租金吗？买和租居住品质能一样？你买下的享受了更高的居住品质，支付更高的价格合情合理，而且产权还是你的。全国有多少个一二线核心区？还说以后四代房更好，建在郊区你要？你还是担心下什么时候才能买到心仪房吧。核心城房租都能上万的，会便宜吗？说那么多主要是qian的问题吧？
过好小日子 70 2026-01-31 20:37 再用五年时间日本鬼的汽车行业都会被冲击得支离破碎，大家等着看吧！ 努力奋斗 回复 花开不问月 02-01 04:27 那你就滚啊 花开不问月 回复 02-01 01:02 没有外国车，纯国产的还不把人坑死
切葱火腿 44 2026-01-31 20:24 咱们自己的车牛逼了，谁还买外国货啊 张张 回复 02-02 03:47 然后车企联盟，开始制定规则 爸爸 回复 张张 02-02 09:41 指定铜换铝
用户18xxx90 26 2026-01-31 23:40 思域，不说很久以前，就说2019年，随便都得16万落地，稍微一晃就差不多20万了。雅阁，随随便便就二十好几个。CRV，搞到30个轻轻松松。这几年都在增配且狂降价。那几年前是怎么回事呢，利润有多高？ 重楼 回复 02-02 08:23 丰田要加价提车，前几年我和我朋友去丰田店里看车，销售都不鸟我们 被小米坑怕了 回复 重楼 02-05 22:10 汉兰达加价
菠萝菠萝蜜 17 2026-02-02 06:34 自己把自己玩死，怎么办？卖给非洲的雅阁都是2.0T➕10AT，我们的外资企业里面的汉奸建议1.5T➕CVT的足够，老百姓不懂车没事儿！现在的局面很稳定 用户15xxx14 回复 02-02 18:46 要是这么说的话那我们的合资企业真就是用心良苦早就用苦肉计下了一盘大棋 用户83xxx64 回复 02-03 19:28 算不上汉奸，把外资玩死了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
又想删我回复 11 2026-02-01 02:18 所有的车系优势都被取缔了，耐用度又不是现在司机的第一考虑因素，就这么简单，稍微一个开车十来二十年甚至更长驾龄的人都明白这个道理。 用户17xxx60 回复 02-01 08:59 家用车谁会用几十年？它包含的技术、设计配吗？如果放到10年这个阶段内现在的车哪辆做不到？不过是有人不想开那么久罢了。 多做少说 回复 用户17xxx60 02-03 12:19 十年 我的第七年了 我打算再开两三年
山北一ke晓白杨 4 2026-02-01 07:10 1. 丰田集团（日本）：1042万辆（+6%） 2. 大众集团（德国）：895万辆（-2.3%） 3. Stellantis集团（欧/美）：780万辆（-8.0%） 4. 现代起亚集团（韩国）：765万辆（+2.5%） 5. 比亚迪集团（中国）：460.2万辆（+18.3%） 6. 通用汽车（美国）：450.7万辆（-1.5%） 7. 吉利控股集团（中国）：411.6万辆（+26%，前十增速最快） 8. 本田集团（日本）：385万辆（-3.2%） 9. 福特集团（美国）：约370万辆 10. 日产集团（日本）：332.5万辆（-4.1%）
阿钦公加 2 2026-02-03 23:34 把本田丰田等等外国车都踢出去，然后想怎么定价就怎么提价 999888777 回复 02-08 04:10 好像是不能踢，除非对方放弃市场。当年引入国内就是想要对方的造车技术[哭笑不得]。现在不用搞发动机变速箱了，一个电池跟电机就能搞定了。 奥拉亚 回复 02-09 09:49 再怎么提也比外国车便宜好用啊
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