11月8日，达石快速公路控制性工程——巴河特大桥右幅合龙。李彦达摄

四川在线记者袁城霖

连日来，初冬的阳光洒在镇广高速公路达州段崭新的沥青路上，工人们忙着画标线、装路牌。这条建设了3年多的高速公路即将通车，届时达州将迎来又一条贯通南北的“大动脉”。

距离该路段不远的通川区双龙镇，朱家湾大桥刚刚实现双幅贯通。它不仅是达州绕城高速公路西段的控制性工程，更是建材运输的关键节点，通车后大大提升该条高速公路的运输效率。

2022年至2024年，达州打响“交通建设三年大会战”，公路、铁路、水运、航空全面发力，三年完成投资852.3亿元、总量位居全省第二。

大会战收官，达州交通建设步履不停，瞄准交通运输“常态化提质提升”，一场交通“升级战”接续启动。

建设升级

项目热度不减，路网持续优化

近期，达州、南充、广安三市交通部门忙着共同推进城宣大邻、南大两条高速公路的前期工作。“三年大会战结束了，但我们抓项目的劲头一点没松。”达州市交通运输局相关负责人说。

这两条高速公路，一条纵穿铜锣山与明月山之间的岭谷，一条顺连成南高速公路，建成后将成为达州北上陕西、南下重庆、西进成都、东出渝东北的快捷通道。

眼下，达州境内有大竹至垫江高速等3条高速公路、达石快速等31条国省干线正在加快建设。其中大垫高速公路建成后将为川渝之间再添一条交通大动脉。

铁路建设也在提速。成达万高铁渠江特大桥刚刚合龙，西达渝高铁也在同步推进。两条高铁在达州境内共有15个标段同时施工，均有望提前通车。

近日，西渝高铁跨营达高速公路大桥完成左联系杆拱合龙，为大桥顺利建成打下基础。张靖摄

水运方面，渠江风洞子航运枢纽工程泄洪闸、坝体等主体结构基本完工，正在全力推进发电厂房和船闸建设。“我们加大了人力和机械投入，全力冲刺2026年主体完工目标。”工程负责人黄邦庭说。工程建成后，将渠化三级航道57公里，为川东北打开新的水运出口奠定基础。

对外通道不断拓展，内部路网也在持续优化。

今年，达州启动了群众最不满意的10条农村路整治，全长77公里。其中，通川区凤北街道檬子梁隧道口至大垭口原本只有3.5米宽的道路被拓宽到5.5米，通行能力明显提升。

“我们现在要从解决‘有没有’转向解决‘好不好’。”达州市交通运输局相关负责人表示，未来将继续提高交通基础设施的通达度、畅通性和均等化水平。

截至10月底，今年达州已完成交通基建投资196.2亿元，占省下达年度目标的87.7%，继续保持全省前列。目前，达州正加紧谋划项目，冲刺高速公路“千亿工程”——在建和待建高速公路总投资突破1000亿元。

运力升级

人更便于行，货更畅其流

“怎么没有大巴车？”11月26日，记者走进达州客运西站，发现数十个大巴车位上停放的却是7至9座的商务车。

“这是我们推出的定制客运车辆。”川交达运公司生产经营部负责人董达解释。近年来，大巴车客运量持续下滑。该公司分析发现，不是出行需求减少，而是传统服务跟不上不断变化的市场需求。于是，公司增开了达州城区往返乡镇的定制客运线路，甚至开通了往返阆中、德阳、汉中等地的跨市、跨省线路。

达州至开州城际快巴严成摄

目前，达州全市已开通定制客运线路207条，投入车辆1011辆，积极推进“大车变小车、班线变定制”的服务转型。

紧跟乘客需求，达州客运服务也越来越精细：每周日晚，增开一趟成都至达州的直达动车，并安排2条公交线路深夜接驳；“川超”赛事期间，协调调整航班、增开动车，安排公交车接送球迷；国庆烟花秀期间，加密9条公交线路班次，增开2条观演专线。

乡村出行也在改善。通过公交延伸、班线优化和预约服务，达州农村客运班线达到587条，切实提升了农村客货运输服务水平。

空中走廊不断拓展。11月15日，沈阳—达州—海口航线正式开通，这条纵贯南北的航线，为达州市民提供了“穿越四季”的旅行新选择。

今年9月，达州公交数据资源通过国家认证，正式纳入国家公共数据资源体系。这些数据将用于线路优化、智能排班等，预计能减少80%以上的发车间隔过长问题，让市民查询到站、规划路线更便捷。

更令人眼前一亮的是，成都淮州机场到达州河市机场之间，开通了四川首条大型无人机物流低空航线，将两地货运时间从公路运输的4小时压缩到2小时以内，为生鲜、精密零件等货物开辟了“空中快车道”。