据北京商报，11月25日，京东首车埃安UTSuper开启交付，却遭遇退定风波。消费者反映，宣传图显示车辆配备天窗，但实车并无此配置且不可选配。
此外，该车租电方案存在每月3000公里的里程限制，这一关键信息在发布会上未被明确告知，导致部分消费者因通勤里程长而无法满足需求。同时，发票开具地点被强制限定在广州和上海，影响消费者享受地方购车补贴。
消费者罗女士因宣传与实车不符提出退款，最初遭到京东拒绝，经一周拉扯后才成功退定。京东方面回应称，部分渠道展示的为此前车型信息，未及时更新，导致误解，并表示会妥善处理用户疑问。此外，目前京东App相关宣传已经没有带天窗的宣传图。
在租电方案方面，京东客服承认电池租用服务费399元/月，但行驶里程限制为3000公里，超里程部分按0.2元/公里收费。京东解释称，该里程标准基于居民私家车月均行驶里程统计数据设定，覆盖超90%家庭用户需求，并计划推出“里程增量包”以满足个性化需求。
对于发票开具问题，京东表示上海、广州两地发票可提供地方促消费补贴，但消费者认为本地补贴更高，因开票地不一致无法享受，导致购车优惠减少。
法律专家指出，汽车销售中“下单锁定不退”条款的合理性取决于经营者是否充分履行告知义务。若未显著提示关键信息，可能涉嫌侵犯消费者知情权。此次事件中，宣传与实车不符的行为还涉嫌违反消费者权益保护法，构成虚假宣传及消费欺诈。
业内人士认为，京东、广汽与宁德时代需将“用户价值”置于首位，兑现宣传承诺，补上“信任交付”这门必修课，才能真正推动销售模式创新，而非仅是流量狂欢。
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