快讯！快讯！ ​​日本多家龙头企业突然宣布了。 ​​11月22日，据多家媒体报道，丰田、索尼等约20家企业原定于11月25日组团赴华洽谈新能源与半导体合作，行程取消或延期；一场筹备近半年的中日友好交流活动也同步叫停，规模约3000人。 ​​先看车企这边，丰田在华新能源布局已经铺开，bZ3去年在中国上市，联合比亚迪与一汽丰田协同推进，电池、电子电气架构都要现场对接。原定线下会面能把样车、试验线、配套清单一口气核对完，现在被迫改线上，驗證周期和排程都会往后推，合作节奏被打乱。 从事商业观察多年，我太清楚这种大规模行程临时叫停意味着什么——这绝不是简单的“计划有变”，而是政治寒流传导到经济领域的直接信号。日本政要高市早苗近期密集发表涉台错误言论，甚至暗示武力介入，这种触碰中国核心利益的挑衅，怎么可能不影响经贸合作？ 中日经济早就像两棵缠绕生长的大树，根脉相连到谁也拆不开。2024年双边贸易额达3083亿美元，中国连续16年是日本最大贸易伙伴，而日本85%的新能源汽车稀土需求、30%的半导体设备产能，都得靠中国市场和供应撑着。 我身边做对日贸易的朋友最近愁眉不展，他透露日本渔业已经扛不住了，中方暂停进口后，不少渔企库存堆成山，股票跌得惨不忍睹。旅游行业更别提，单家日本酒店就有28个中国旅行团取消，要知道中国游客占日本入境消费的三成。 最可惜的是那些实实在在的合作项目。丰田和比亚迪合资的电池回收公司刚步入正轨，原本这次线下会谈要敲定量产细节；还有半导体领域的材料合作，中国企业好不容易突破技术瓶颈，现在全被政客的任性搅黄了。 日本商界其实比谁都清楚后果。野村研究所早就预警，要是合作持续受阻，全球车载芯片价格会涨15%-20%，汽车减产5%-8%，这种损失没有一方能独善其身。2025年前8个月中日贸易还同比增长4.7%，双赢的局面非要亲手打破。 在华日企超1万家，光上海就有5000多家，养活了上百万中国员工。真要是合作彻底降温，这些岗位、这些上下游产业链都会受波及，最后受伤的还是普通打工人和企业经营者。 很多人问中方的反制是不是太强硬？我倒觉得这是底线问题。你不能一边拿着中国市场的红利，一边在核心利益上挑衅我们。合作的前提是相互尊重，没有这个基础，再大的生意也做不长久。 经贸往来从来都不该被政治操弄绑架。日本政客该醒醒了，伤害邻国的同时，终究是在给自己的企业挖坑、给本国经济拖后腿。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。