越南坑哭自己，14亿美元瞬间蒸发！中国就在隔壁，为何还学不会？   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   越南这些年一直盯着“世界工厂”这个位置，想着能不能趁着中美摩擦，把制造业这块大蛋糕分一口，美国和中国闹贸易战的时候，越南一看机会来了，赶紧出台各种税收优惠，给外企开绿灯，还专门修了不少工业园区，三星、耐克这些大公司看着人力便宜、政策给力，纷纷跑到越南建厂，短时间内，越南的出口数字看着特别漂亮，顺差也跟着暴涨，仿佛一夜之间成了制造业新宠。   但光看表面热闹，其实底子没那么厚实，越南的制造业大多是“拼装型”工厂，说白了就是把从中国、韩国等地进口回来的零部件在本地组装，再出口到欧美，手机、电脑这些产品，芯片、屏幕、主板都是外面买来的，自己只是最后拧螺丝贴标签，表面上看是“越南制造”，实际上增值很有限，如果供应链一断，工厂立马停摆，利润也不高。   更麻烦的是，越南的基础设施跟不上扩张速度，工厂多了，电力就不够用，2023年北部就闹过一次大停电，成片的工厂只能停工，公路总里程不多，货运经常堵车；港口容量有限，一有货多就排长龙，物流成本比不少国家都高，企业赚到的钱都花在这些“隐形支出”上，其实，制造业要长远，电网、交通、港口这类基础设施得跟上，否则一阵风头过后就容易出问题。   技术工人和管理团队也是越南的短板，外企刚来时觉得工资低能省不少成本，可这几年越南工资涨得很快，和中国内陆有些地区差不多，工人对加班兴趣不大，愿意往上爬做管理的人也不多，再加上技术研发投入少，很多企业只能照猫画虎，遇到市场变化就缺乏应对办法。   美国一看越南出口激增，顺差越来越大，立马挥起关税大棒，2025年特朗普团队直接宣布要给越南商品加税，原本说46%，后来谈下来是20%，还规定“转口”产品要加到40%，这一刀砍下去，越南出口美国的很多商品都达不到要求，美国海关扣货、订单取消，工厂订单大幅缩水，越南的股市也跟着跳水，市值蒸发了14亿美元，那些靠美国订单活着的企业，很多都扛不住，直接关门，数十万工人没了饭碗。   越南为了讨好美国，主动对美国产品降税，大批采购波音飞机和农产品，还答应让美国海关来本地查货，结果，美国的贸易政策还是说变就变，越南投资风险一下子暴露出来，想和中国搞点距离，结果又对中国热轧卷钢加了反倾销税，结果本地工厂原料成本直线上升，连中国企业在越南的投资都缩水了，想两头讨好，最后两边都不满意，自己反而吃了亏。   外资企业看见风险大了，开始撤资，2025年上半年，越南新增外资注册金额暴跌，连英特尔、LG这样的巨头也暂停或者转移了投资项目，胡志明市的工业园区空置率陡增，原本热闹的工厂区变得冷冷清清，这一轮下来，越南损失惨重，不少外资企业发现，光有低工资和政策优惠远远不够，真正的“产业安全感”还得靠完整的产业链和强大的基础设施做后盾。   对比中国的发展历程，越南其实一直只学到“代工”这一步，中国四十年下来，产业链已经从原料、零部件、组装到技术创新一条龙，电力、交通、港口、物流全方位打底，政策也相对稳定，遇到贸易摩擦时，中国可以靠国内市场消化一部分产能，也能快速推动产业升级，这些东西不是一朝一夕靠外资和低工资能学来的，得靠持续投入和国家整体规划。   越南的经验也不是孤例，东南亚好几个国家都想趁着“中国+1”的机会分蛋糕，泰国想发展电动汽车，马来西亚搞芯片，但都卡在产业链不全、基础设施跟不上、人才缺乏这些问题上，最近几年，东盟国家也意识到单打独斗有局限，开始推动供应链区域合作，希望通过资源互补来补齐短板，比如有的国家专攻原材料，有的主打加工，大家抱团做大产业链。   越南现在也在改变思路，以前一味追求订单量和出口额，现在开始重视重工业、补链条，修电站、扩公路、升级港口，这些工程慢，但没有捷径可走，与此同时，中越边境的贸易越来越活跃，越南不少企业开始转而进口零部件，在本地加工后再出口，和中国形成协作关系，这样既能借到中国完整产业链的“东风”，又能提升本地附加值。   信息来源：未来面临不确定性，美国与东南亚四国“敲定”关税.--环球网