近日，拜登在美国参加一场公开活动时，与哥伦比亚广播公司主持人开起了玩笑。他戏言，在乘坐“空军一号”时，自己从不选择坐在门边。这一幽默的言论引发了人们的关注，同时也让波音公司的质量问题再次成为热议话题。

波音公司作为全球最大的飞机制造商之一，其飞机质量问题频出，严重影响了全球航空业的安全形象。今年以来，波音公司一直陷入一系列丑闻中，其中包括737 MAX 9型客机舱门脱落事故。1月5日，阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机起飞后不久，一扇舱门突然脱落，所幸未造成人员伤亡。

这起事件再次引发了人们对波音公司飞机质量安全的担忧。而美国总统拜登的调侃，更是将这一问题推向了风口浪尖。拜登在活动中表示，即使是美国交通部长亲自去拧紧“空军一号”上的螺栓，他也不会坐在“空军一号”的门边。

实际上，“空军一号”并不是指某一具体的飞机型号，而是一个特定的呼号，它特指由两架波音747-200B飞机改装而成的美国总统专机。这个呼号随着总统乘坐的飞机而变化，哪架飞机成了总统的座驾，那它就被称为“空军一号”。

波音公司的质量问题并不仅仅局限于飞机舱门脱落，还包括其他多项问题。例如，波音737 MAX系列客机曾因飞行控制系统故障导致两起重大空难，造成数百人罹难。这些问题使得波音公司的声誉受到了严重损害，也让全球航空业对波音公司的飞机质量产生了质疑。

后来，拜登表示，这只是一个玩笑，他不应该开这种玩笑。尽管拜登对他的玩笑进行了辩解，然而这一言论仍然引发了人们对航空安全的关注。飞机作为一种容错率极低的高风险交通工具，其质量安全问题关系到人们的生命安全。

事实上，仅2024年3月以来，波音飞机就出现多起疑似与设计、制造和装配有关的事故。

首先，在3月上旬发生三起事故：3月4日，美联航一架波音737-900在飞行途中因其中一个发动机起火而被迫返航；3月7日，美联航一架波音777-200客机从旧金山国际机场起飞时主起落架上一个轮胎掉落；3月8日，美联航一架波音737 MAX 8客机在美国休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，左侧主起落架折断。

接着，进入3月中旬，再次发生四起事故，分别是：3月11日，美联航一架波音777-300ER飞机起飞后，因液压油泄漏紧急返航；3月11日，南美LATAM航空一架波音787-9从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰途中发生急速坠机，造成至少50人受伤；3月14日，美国航空一架波音777飞机在洛杉矶国际机场降落时出现机械故障；3月15日美联航一架波音737-800客机在俄勒冈一机场降落后，机腹下面一块整流面板丢失。

波音客机近期事故频发，质量问题层出不穷，全球航空业的安全形象也受其拖累，遭遇重大冲击。拜登的一句玩笑话，虽然看似只是轻松的调侃，却也敲响了警钟，提醒我们飞机安全问题绝对不能掉以轻心。希望波音公司能够严肃认真地对待这些挑战，强化质量管控，重拾公众对全球航空业的信心。