20万以内想选插混SUV，还想兼顾点豪华质感和实用技术，以前总觉得是件挺难平衡的事儿。要么价格合适但配置缩水，要么质感在线但预算超支，直到 smart #5 EHD 超级电混上市，才算把这个纠结点给捋顺了， 限时16.99万起的价格，十多万就能拿下带奔驰设计基因的插混SUV，确实让人觉得挺惊喜。

老司机都知道，插混车型的核心技术好不好用，会直接影响日常开着的感受。smart #5 EHD 搭载的雷神电混2.0技术，已经经过不少用户验证，实际表现挺贴合日常需求。它的纯电续航分两个版本，120km和252km。日常上下班通勤的话，252km版本充一次电基本能覆盖一周的行程，不用天天想着找充电桩。就算是120km版本，应付大部分城市短途出行也足够了，而且日常用车成本很低，每公里大概3毛钱，比开燃油车省不少。

综合续航表现也挺亮眼，能达支1615km，小长假全家出门长途自驾，不用总惦记着找充电桩或加油站，一箱油加一次电就能跑很远，不用为续航问题焦虑。就算亏电状态下，油耗也控制得不错，4.4L/100km的表现，就算长期不充电，用车成本也不会太高。开起来的感觉很舒服，三挡 DHT 变速箱换挡几乎没什么顿挫感，不管是纯电模式还是发动机介入，切换都挺平顺。就算是低电量状态，加速也不会觉得没劲儿，百公里快至6.9 秒的加速成绩，日常超车、爬坡都挺从容。发动机热效率能达到47.26%，燃油利用率挺高，不会造成浪费。

车内的静谧性也值得一提，怠速时车内噪音只有 30dB (A)，80km/h 行驶时也才 59dB (A)，发动机启动前后的噪音变化小于 1 分贝，不特意留意几乎感觉不到。车门用的是双层隔音玻璃，再加上 170 多处声学材料，关上门就能隔绝大部分外界噪音，不管是日常通勤还是长途驾驶，车内都挺安静。

提到smart，设计一直是它的亮点，尤其是带着奔驰基因的细节，总能让人一眼记住。这次#5 EHD超级电混也没让人失望，还是奔驰全球设计团队主导，方盒子造型特别有辨识度，路上开着不容易和其他车撞款。 前脸的赛博光影贯穿式LED大灯，晚上点亮后很有科技感；车尾的超红光立体悬浮尾灯，和大灯呼应得特别好，整体看起来既时尚又有质感。不像有些车只追求大线条，它在设计上的小细节很显用心，一看就带着奔驰设计的影子，精致感很足。车身颜色有5种选择，新增的苍岩灰和星漩蓝很有特色，星漩蓝在不同光线下能呈现出不一样的层次感，苍岩灰带着细腻的金属光泽，不像常见的纯色那么单调。内饰有浅蜜棕和曜石黑两种风格，浅蜜棕的温润感很适合家用，曜石黑则更显运动，能满足不同的审美偏好。

车内的豪华感不是靠堆配置，而是体现在用料和细节上。内饰软质包覆率高达 85%，经常接触到的地方都是软乎乎的，触感很好。高配车型还有 Nappa 小牛皮座椅，搭配 HDD 绗缝工艺，质感不比更高价位的车型差。座椅功能也挺实用，前排有加热、通风和按摩功能，按摩时长能达到18分钟，长途开车能缓解不少疲劳。后排的零重力座椅很加分，一键就能调节到舒适角度，还带有坐垫安全气囊、座椅集成式安全带等三重防护，兼顾了舒适和安全。这种配置在同级别车型里不算常见，就算是后排乘客，长时间乘坐也不会觉得累。

作为一款大五座 SUV，空间表现是核心需求之一。smart #5 EHD 的轴距达到2900mm，这个数据在同级别里很有优势，实际空间表现也没让人失望。车内得房率高达 85%，前排横向空间有1500mm，后排头部空间1060mm，就算是身高较高的乘客，坐在前后排都能有宽敞的活动空间，不会觉得压抑。就算五人满载，也不会出现肩并肩拥挤的情况，后排中间乘客的腿部空间也比较充裕。储物空间设计很贴心，全车有32处储物点，手机、水杯、零食等小物件都能找到合适的存放位置，不用到处乱塞。后备箱常规容积是 625L，把后排座椅放倒后能扩展到1525L，不管是日常购物、带孩子出行装婴儿车，还是长途自驾放行李箱和露营装备，都能轻松容纳。还支持三种床模式，长途旅行中途休息时，能提供更舒适的空间。

很多车型会在低配版上大幅减配，但 smart #5 EHD 做到了全系标配120多项配置，入门版的实用性也挺有保障。无框车门是全系标配，这个配置通常只在高端车型上出现，能提升整车的档次感。四门双层隔音玻璃、全景天幕带电动遮阳帘、前排座椅加热、后排座椅靠背电动调节这些实用配置也没缺席，就算买低配，日常使用的舒适度也能得到保障。256色氛围灯能调节车内氛围，晚上开车时更有质感，再加上四门双层隔音玻璃，能隔绝大部分外界噪音，车内交流、听音乐都很舒服。

smart #5 EHD超级电混的座舱科技配置，用起来特别顺手，完全没有花架子。它搭载的 AMD V2000桌面级高算力芯片，算力足够强，再加上5屏交互联动设计，日常操作特别流畅。标配的双13英寸AMOLED屏幕，显示效果特别清晰，不管是白天强光下看导航，还是晚上调功能，内容都很直观，色彩也细腻。3A游戏级Unreal渲染引擎让界面过渡很自然，还有全球率先搭载的豆包AI大模型，响应很及时，用语音调功能、查信息都很方便。10.英寸全液晶仪表盘搭配两块13英寸OLED联屏，组成的交互系统特别实用。切换音乐、调整空调，或者设置导航路线，操作都很顺畅，完全没有卡顿感，跟用高端平板的体验差不多。脸部识别功能也很贴心，上车后自动认出用户，会把座椅位置、空调温度甚至常用的导航偏好，都调到个人习惯的设置，不用每次上车都重新调整，省了不少麻烦。

辅助驾驶方面，全系标配的L2+级辅助功能很实用。跑高速时打开车道居中，能帮着保持在车道中间，不用频繁微调方向；自适应巡航功能可以自动跟车，跟车距离也能调节，脚不用一直踩着油门和刹车，长途开下来能轻松不少。另外，精灵助手Avatar Leo互动感很强，UWB智能钥匙解锁方便又精准，还有趣味车外喇叭，停车时跟周围人互动也多了点乐趣，这些人性化设计让用车体验更舒服。源自奔驰全球定义的设计，也让座舱的豪华感很突出，科技配置和豪华质感结合得很好，用着舒服又有档次。

而这些实用的配置和设计，恰好能在不同用车场景里发挥作用，让各种出行需求都能被满足。全场景适配，一台车搞定各种需求。不管是日常通勤、周末短途出游，还是小长假长途自驾，smart #5 EHD 都能应对，真正做到一台车满足全场景需求。工作日通勤时，纯电模式安静又省钱，起步加速响应快，在城市拥堵路段跟车很灵活。252km 的纯电续航足够覆盖一周通勤，晚上回家充电，第二天满电出发，不用去加油站排队，也不用为油价上涨发愁。就算偶尔忘记充电，亏电状态下也能保持平顺的驾驶体验，不会出现动力不足的情况。

周末带家人近郊出游，动力和空间都能满足需求。强动力双备份设计，就算是爬坡或超车，也能从容应对，不会有吃力的感觉。后备箱能轻松放下露营装备、孩子的玩具和野餐用品，后排空间宽敞，老人孩子乘坐也舒适，长时间坐车不会觉得累。小长假长途自驾更是它的强项，1615km的综合续航不用频繁停车补能，节省了不少时间。高速行驶时，车辆稳定性很好，奔驰专家调校的底盘让操控更灵活，转弯半径仅5.8m，就算是复杂路况也能轻松应对。车内的静谧性和座椅舒适性，能有效减轻长途驾驶的疲劳，再加上20扬声器的森海塞尔音响和 7.1.4 杜比全景声系统，旅途过程也不会枯燥。

其实能放心用它应对各种场景，除了车子本身的配置和性能够扎实，背后的品牌支撑也让人觉得踏实。毕竟买车不只是看当下好不好用，品牌靠不靠谱、提车会不会等太久，也是大家很关心的点。smart品牌自90年代诞生，2019年由梅赛德斯 - 奔驰和吉利共同创立，现在产品和服务已经覆盖全球40多个国家和地区，品牌实力有目共睹。两大股东的支持，让车辆在设计、技术和制造上都有靠谱的背书。从研发到生产，投入的资源很充足，优先搭载适合中国市场的技术，核心部件选用的都是行业优质资源，从根源上保障了车辆的品质。根据官方信息，新车预计11月中旬开启全国交付，不用长时间等待提车，对于着急用车的消费者来说很友好。

总的来说，smart #5 EHD 超级电混在20万内插混 SUV 市场里，确实是个难得的均衡选择。奔驰设计带来的精致质感、120多项全系标配的实用配置，还有能兼顾通勤与长途的技术表现，不管是追求品质的年轻人，还是有家庭出行需求的用户，都能被满足。既不用为了价格砍配置，也不用为了技术妥协质感，面对五花八门的SUV选项，它既有扎实的技术实力，又有远超传统车型的豪华感，刚好能治好 “选车纠结症”。这样一台面面俱到，懂用户需求、又没明显短板的豪华插混SUV，对于想在价格、质感、实用性之间找到平衡的人来说，确实值得期待。