汽车降价常态化之下,等待消费是最好的老师

左右观车 2024-05-11 16:43:45

民生视角看车市/左右观车报道——

你只要留意网络上的一些消息就会发现,汽车降价已成为行业的普遍现象。新能源汽车推出后,燃油车开始了一轮较大范围的降价;新能源汽车火爆市场时,不仅燃油车降幅更大,新能源车型也开始降价抢占市场。这样下来,踩错了买车节奏的消费者就成了大冤头,有的是今天买明天就降,车商也不退款,于是汽车降价侵犯消费者利益的投诉就急剧增多,甚至愈演愈烈,没完没了。

记得去年3月,打响燃油车降价第一枪的是东风汽车。

当时“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报出现在东风汽车的门店中。在此轮促进汽车消费活动中(实际上是厂家卖不动了),神龙公司武汉工厂生产的东风雪铁龙、东风标致、东风富康品牌的17款车型,可向客户“让利”2万—9万元。于是,神龙公司在汉4S店客流快速上涨,销售人员从早上7点到晚上10点超长“在线”,公司和武汉工厂派出管理人员前往销售网点助阵卖车。

当时,很多汽车厂家还没转过神来,就被东风汽车的降价消息震懵了,因为这次东风汽车降价不是小动作,而是整个集团的行为,而且降幅之大,前所未有。

后面发生的事,大家已看到了,降价的多米诺骨牌效应在全行业延伸,燃油车降价的消息接踵而来,让人目不暇接。而这个时候,新能源汽车还算保守,鲜有厂家宣布降价的。

可能有人会问,燃油车降价为何成了常态化?答案其实很清楚,新能源汽车有政策的驱动,加上有天然的优势,其市场渗透率越来越大,在全年整体销量较往年变化不大的情况下,新能源汽车销量增长的部分,自然就是抢占了燃油车的份额,所以车商普遍感到2023年燃油车不好卖了,降价促销就成了必然。

然而,从今年开始,新能源汽车也开始成规模地加入降价大军中。

据4月份的汽车投诉排行榜显示,比亚迪旗下车型驱逐舰05、海鸥、宋PLUS新能源、秦PLUS、汉、海豹、元PLUS、宋pro新能源、唐新能源等车型,因“价格变动”、“典型问题”成为投诉的重灾区。此外,长安逸达、五菱星光、荣威D7等车型也因“价格变动”被多位车主投诉。

在投诉榜中,新款smart精灵#1和新款smart精灵#3被投诉就显得有些特别。

今年4月14日,新款smart精灵#1和新款smart精灵#3全新版本车型正式上市,其中新款smart精灵#1推出3款配置车型,售价区间为15.49-19.99万元,相比老款车型,价格下调了2.41万-2.6万元;新款smart精灵#3推出3款配置车型,售价区间为16.49-21.99万元,相比老款车型,下调了4.5万-7.1万元。

新款smart精灵#1和新款smart精灵#3都是新能源车,其在新车上市时就直接降价,让人唏嘘的同时,难免不在心里打个问号:这究竟是为什么?

其实,新能源汽车降价在今后一段时间内,跟燃油车降价一样,都是行业的趋势。之前,都说燃油车竞争激烈,不得不降价掀桌子。现在,新能源车成为消费趋势,按理来说价格应该坚挺,但是也经受不起行业的剧烈竞争。虽然降价要牺牲利润,但相比“活下去”,谁轻谁重,想必每个厂家比谁都清楚,无非就是边降价边观察行业走向,总会出现拐点的时候嘛。

既然燃油车、新能源车都在降价,而且在未来一段时间还会继续演绎下去,左右观车就要提醒消费者了,有购车需求的人,不妨等待等待,当价格合适了再买不就相当于赚到了吗?丰田汉兰达之前不是价格一直坚挺吗,最近也降价6万到7万元喽。

所以说,等待是最好的老师。

(本文图片来自网络,侵删)

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