一份新报告称，梅赛德斯-奔驰美国公司的CEO希望品牌在2030年之前实现超过40万辆的零售销量。这实际上只比去年在美国的销量多一点点，看起来像是一个容易实现的目标。但事实上，达到这个目标将非常困难。关键词是零售销量，这远低于总销量的数字。
梅赛德斯-奔驰美国公司CEO亚当·张伯伦向《Automotive News》解释说，他想要的40万辆数字不包括货车或大客户（批量）销售。去年奔驰销售了近5万辆货车，这意味着张伯伦希望在接下来四年里每年至少增长7.5万辆销量。
张伯伦补充说：“我们没有理由不能每年增加2万辆左右的汽车。”达到40万辆将使它远远领先于主要竞争对手宝马的数据。宝马去年创造了美国豪华品牌销量纪录，达到371,346辆。宝马今年应该能达到40万辆。
对销量的推动标志着梅赛德斯-奔驰的又一次转变。就在三年前，它表示希望发展“高端豪华”，而不是在市场的低端部分增加销量。梅赛德斯-奔驰刚刚在美国停产了一些入门级车型，包括A级和B级。
与此同时，梅赛德斯-奔驰表示将停止当前的做法，即大多数功能单独提供，而不是以套件形式。该公司表示，计划将是类似于大多数其他汽车制造商的捆绑销售，这将加快供应速度并使车辆更容易定位。
张伯伦表示，他预计三款车型将占公司销量的55%。GLC、GLE和GLS就是这三款车型，目前约占销量的40%。GLE和GLS目前在美国生产，下一代GLC将转移到同一工厂。
报告称，该计划包括更多V8和六缸汽油发动机。但奔驰将继续推出更多电动车型。从下一代CLA开始，更多车型将提供混合动力和电动动力，不同版本的价格在“同一区间”。在活动中，向经销商展示了包括改款GLE和GLS车型以及GLC电动版在内的几款车型。
然后将是重要的跑车，比如AMG GT，一款电动超跑，拥有超过1000马力。虽然销量不高，但它们将吸引买家进入展厅购买他们实际买得起的奔驰车。AMG还将在2027年推出一款跨界车，定位介于保时捷卡宴和兰博基尼Urus之间。
