据海外媒体报道称，在11月19日于摩德纳恩佐法拉利博物馆举办的技术研讨会上，这家超级跑车制造商解释了开发拉法拉利继任车型的过程。尽管12Cilindri和Purosangue SUV仍然使用6.5升V12发动机，但法拉利F80搭载的是小型V6发动机。

法拉利曾考虑保留自然吸气V12发动机，但最终转向涡轮增压V6发动机和强制进气，官方甚至声称V6优于V12。这台3.0升发动机源自499P耐力赛车，每升可输出惊人的300马力。但这不仅仅是纪录输出，其紧凑的车身尺寸使得轴距更短，重量减轻。

据介绍，V6在马拉内罗被亲切地称为“大发动机”，取消笨重的V12发动机也带来了空气动力学上的优势，V6体积较小，扩散罩可延伸至1.8米。虽然缺少V12发动机可能会让大排量发动机的玩家失望，但值得记住的是，288 GTO和F40都搭载了V8发动机。此外，F80的吸引力毋庸置疑，限量799台早已售罄。

尽管电动法拉利即将问世，但公司最近重申将继续投资内燃机，不仅是V6，还有更大的V8，甚至V12。到2030年，纯内燃机车型预计将占40%，混合动力车型将占40%。剩下的20%将是电动汽车。