身边不少朋友有了二胎后，选车都陷入纠结，我邻居老林就是如此。预算卡着 20 万，必须是 6 座 SUV，老人带娃出行需保障乘坐体验，自己通勤加周末短途自驾，还得兼顾续航表现与配置水平。我俩一起走访了多家 4S 店，在空间与配置的平衡上总难找到契合需求的车型。后来了解到零跑 C16 提供增程、纯电两种动力形式，包含 5 座、6 座版本，其受市场关注度较高，用户评价中频繁提及这款车的配置表现与续航能力。其中，零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达版 6 座，厂商指导价 16.18 万元（活动详情请咨询当地经销商），刚好落在老林预算区间内。我们完成试驾体验后，老林决定入手。今天咱就以零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达版 6 座这款车为例，好好聊聊它的实际表现。
零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达版 6 座的车头设计简洁耐看，格栅下方搭载禾赛 128 线激光雷达，布局隐蔽且不破坏整体视觉协调。前后贯穿灯组点亮后亮度均匀，符合道路照明规范，夜间辨识度突出，方便家人寻找车辆。车身长 4915mm、宽 1905mm、高 1770mm，轴距 2825mm，定位中大型 SUV，轮廓沉稳大气。车身侧面腰线贯穿至车尾，略带俯冲姿态让近 5 米长的车身不显臃肿，轮眉与车轮间隙均匀。轮眉线条规整，搭配经典样式轮毂，车尾设计简洁，配备小型扰流板，保险杠线条硬朗，车身缝隙做工细致，引擎盖与翼子板衔接无错位，边缘无毛刺，符合该价位工艺水准。车漆光泽度均匀，车身缝隙无漆料堆积。车门搭载电动隐藏门把手，解锁阻尼适中，前大灯造型与车头线条贴合，转向灯闪烁频率稳定，夜间转向照射范围符合家用需求。整体外观走务实家用路线，无刻意风格化设计，适配日常通勤与家庭出游等多种场景，停放在小区、景区等场所均显协调。
拉开车门坐进车内，零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达版 6 座的内饰呈现简洁质感。中控台搭载 14.6 英寸 OLED 中控大屏，多数功能集成于屏幕操作，空调调节区域保留核心实体按键，驾驶时可盲操作调节温度，适配不同使用场景。车内常接触的门板内侧、扶手区域采用软质包裹，拼接处缝隙均匀，细节处理贴合该价位水准，中控台下沿角度设计贴合人体工学，胳膊搭放自然。主驾座椅配备加热、通风及记忆功能，方向盘支持加热，适配不同季节使用需求。座椅采用带透气纹路的面料，缝线规整，靠背与坐垫填充厚度适中，支撑性贴合家用场景。车内采用环保材质，异味控制贴合家庭用车需求，储物空间布局合理，门板储物格与中控台下方掏空区域可容纳日常物品，中控台下方配备手机无线充电功能。车机搭载 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，配合骁龙 8295 座舱芯片，操作流畅度贴合使用需求，同时打开多项功能时运行稳定。屏幕分辨率清晰，阳光直射下仍能看清显示内容；仪表盘信息布局合理，关键数据直观易读，支持驾驶模式联动显示。语音控制可响应常用操作指令，减少驾驶过程中手动操作频率，提升使用便捷性。
作为 6 座 SUV，空间是核心关注点，零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达版 6 座采用 2+2+2 座椅布局，第三排上下车便利性贴合家庭使用需求。主驾座椅调节范围充足，可满足不同身形用户的乘坐适配，头部与腿部空间余量合理，乘坐时无局促感。主驾侧扶手高度适配日常使用，下方设有储物格，便于存放常用证件，拿取便捷。第二排为独立座椅设计，中间通道保障老人与孩童进出第三排的便捷性。座椅靠背支持角度调节，搭配扶手与杯架，提升乘坐舒适性，座椅下方配备出风口，温控分布均匀。该布局下，第二排乘坐体验贴合长时间出行需求，适合家庭成员日常使用。第三排空间表现贴合家用场景，头部与腿部空间可满足短途乘坐需求，配备独立杯架与出风口，细节配置提升使用便利性。后备箱常规状态下可容纳多件出行行李，第三排座椅放倒后，拓展容积进一步提升，能适配婴儿车、折叠自行车等大件物品的装载需求，空间灵活性符合家庭多元化用车场景。
关于续航，这是老林比较关心的点，毕竟冬天续航缩水是很多电动车用户的痛点。这款车的CLTC纯电续航280km，老林每天通勤来回40公里，一周充一次电完全够用，就算冬天开空调，续航也能满足一周通勤需求，打消了他的续航焦虑。要是周末跑长途，增程器启动后能提供稳定动力，不用担心续航问题，我们从市区跑到150公里外的景区，去的时候用纯电，回来的时候启动增程器，全程没有充电，省心。增程器启动时的噪音控制得不错，时速60公里以下增程器启动噪音较轻微，基本不影响车内静谧性，高速时稍微明显，但在可接受范围内。充电方面，这款车支持快充和慢充，快充可在短时间内补充较多电量，平时在外面办事时可顺便充电；家用慢充也能满足日常需求，晚上睡前插上电，第二天早上就能满电出发，符合大部分人的用车习惯。我特意留意了慢充适配性，不用额外改造电路，对没有固定车位的用户来说也比较友好，就算租房也能轻松充电。
动力方面，零跑C16(图片|配置|询价)2026款增程式280激光雷达版6座搭载1.5T增程器，最大功率70kW，驱动电机最大功率170kW，匹配电动车单速变速箱，CLTC纯电续航280km，CLTC综合续航1150km。实际驾驶时，起步阶段由电机驱动，动力输出线性，在市区拥堵路段跟车时，不会出现窜动的情况，老人和孩子乘坐时不会感到不适。时速超过60公里后，深踩加速踏板，动力储备充足，在快速路超车时能提供足够的信心。增程器启动时的动静控制得不错，在车内正常交谈时，很难察觉增程器是否启动，只有在高速行驶且车窗开启时，才能听到轻微的运转声。试驾时特意体验了不同模式下的动力表现，经济模式下动力输出平缓，适合日常通勤；运动模式下动力响应更迅速，适合高速行驶。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，后置后驱的驱动方式，还搭载了FSD可变阻尼减振。过减速带时能过滤掉大部分颠簸，车身稳定性较好，有次经过一段施工路段，路面坑洼较多，但车内乘客没有明显的颠簸感。刹车表现符合家用需求，百公里制动距离35.8米，有次跟车时前车突然刹车，踩下刹车后车辆能稳定停下，没有出现跑偏的情况。试驾时在雨天的柏油路面上进行过制动测试，车辆制动轨迹比较稳定，没有出现侧滑的情况，给人一定的安全感。在连续弯道行驶时，车身的侧倾控制得不错，不会有过于明显的倾斜，乘客的乘坐体验较好。
零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达版 6 座的配置贴合 16 万级家用车型定位。安全配置上，配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘共 6 个气囊，搭载车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统、LMC 爆胎稳定控制及禾赛 128 线激光雷达，形成基础安全保障体系。需明确标注：上述车道保持辅助等功能属于组合驾驶辅助（L2 级），功能仅为辅助手段，存在使用边界和限制条件，驾驶员为最终责任人，必须全程保持专注，视觉与运动均不得脱离驾驶过程，不得出现视觉脱离或运动脱离情况。舒适配置方面，三温区自动空调支持前排、第二排、第三排独立调温，温控响应及时；后排小桌板适配家庭使用场景，可放置物品或供孩童使用。科技配置上，双芯片加持的车机系统操作流畅，语音控制可响应 “打开空调”“导航到附近超市” 等常用指令，支持手机互联，导航、音乐等功能可同步，提升操作便捷性，后排乘客也可通过语音单独调节区域温度。能耗方面，百公里耗电量 20.2kWh，电能当量燃料消耗量 2.34L/100km。车辆配备多档位能量回收系统，不同档位适配不同行驶场景。售后方面，品牌提供完善售后体系与核心部件质保政策，基础保养及零部件价格处于同级别常规水平。
周末，我和老林一家带着老人孩子去郊外的湿地公园玩。出发前，我们把孩子的推车、老人的拐杖、野餐垫、食物和帐篷都放进后备箱，空间还绰绰有余，不用纠结取舍。路上，孩子在第二排用小桌板画画，老人靠在座椅上休息，我通过语音控制打开了后排空调，调到26度，还打开了方向盘加热，老林说双手暖和多了。车厢里比较安静，只有轻微的风噪声，一家人聊天完全不受影响。遇到一段颠簸的乡间小路，FSD悬架的表现不错，能过滤掉大部分颠簸，老人说坐起来比较舒服，没有明显的摇晃感。行驶过程中，我特意观察了车辆的隔音表现，在时速80公里以下时，车内主要的噪音来自路面，风噪和胎噪都控制得比较好，不会影响正常交谈。到达公园后，打开电动隐藏门把手，孩子们就迫不及待跑下车，老林轻松地从后备箱拿出各种东西。第二排的独立座椅还能调节角度，老人坐在上面晒太阳特别惬意。中午吃饭时，我们把后备箱的东西拿出来布置野餐，旁边有其他游客看到我们的车，过来询问价格和空间情况，老林跟他们交流了用车感受。整个出行过程特别顺畅，没有因为车辆问题添任何麻烦。使用中发现，电动隐藏门把手在进出停车场取卡时也方便，不用费力拉门把手，轻轻一按就能打开，提升了使用的便捷性。这款车高速行驶时风噪声略大，但在可接受范围内。
零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达版 6 座作为 20 万内 6 座家用 SUV，空间、配置与续航的表现形成均衡适配。其 2+2+2 座椅布局、1.5T 增程系统带来的续航能力，以及禾赛 128 线激光雷达、FSD 悬架、三温区空调等配置，均贴合家庭用车核心需求。需明确的是，激光雷达配套的相关功能属组合驾驶辅助（L2 级），仅为辅助手段，驾驶员为最终责任人，需全程保持专注。对于预算 20 万内、追求大空间与全配置的多孩家庭，该车具备适配性。选车时建议结合场景考量：满载出行重点关注第三排空间，北方用户可留意座椅及方向盘加热功能适配性，同时通过试驾感受行驶与空间表现，并了解当地售后网点分布以保障后期使用。整体而言，该车以家用实用性为核心，在该价格区间 6 座 SUV 中，为家庭用户提供了一个贴合核心诉求的参考选项。